Suponen el 39% de las exportaciones españolas de alfalfa deshidratada

El cierre del Estrecho de Ormuz ha bloqueado la exportación española de alfalfa deshidratada con destino a Arabia Saudí y Emiratos Árabes, lo que pone en riesgo la hegemonía del forraje nacional en estos mercados clave, según ha informado la organización agraria COAG.

La escalada militar desencadenada por los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán ha paralizado el tránsito marítimo en los puertos del golfo Pérsico e impacta directamente en el sector productor de la alfalfa, ya que se han paralizado y desviado pedidos.

Arabia Saudí y los Emiratos Árabes importan cada año más de 280.000 toneladas de alfalfa deshidratada española (casi el 40% del total), de zonas como el Valle del Ebro, para alimentar a caballos pura sangre y camellos de carreras valorados en millones de dólares, según COAG, que ha advertido del peligro de grandes pérdidas para ese segmento agrícola.

Según la organización agraria, España lidera la producción y exportación europea de alfalfa y su cosecha, al ser “muy proteica“ y tener ”una digestibilidad superior a la media”, es la preferida de veterinarios y gestores de cuadras de élite en toda la península Arábiga.

Las regiones productoras clave de alfalfa son: Valle del Ebro (Aragón, Cataluña y Navarra), con más de 100.000 hectáreas de riego modernizado, Castilla y León y, en rápido crecimiento, Castilla-La Mancha y Andalucía.

España exporta actualmente alfalfa por valor superior a los 400 millones de euros anuales, según COAG, que prevé que el mercado de ese producto alcance 563 millones de dólares (489 millones de euros) para 2030.

“Esa posición ganada durante décadas puede evaporarse si la crisis logística persiste y los compradores buscan nuevos proveedores”, ha añadido.

COAG ha subrayado que guerra en Oriente Medio ha provocado el bloqueo del estrecho de Ormuz, lo que significa que ni la ruta alternativa por el Cabo de Buena Esperanza, (20 días más larga y un 256% más cara) permite hoy llegar a los puertos saudíes y emiratíes.

Las navieras Maersk y Hapag-Lloyd han anunciado la suspensión de operaciones en la zona “hasta nuevo aviso”, según la organización agraria.

Por ello, COAG ha pedido al Gobierno y a las comunidades autónomas afectadas que habiliten líneas de avales y aplazamientos financieros para los agricultores y las cooperativas del sector forrajero perjudicados por la paralización de envíos.

También ha solicitado que se activen gestiones diplomáticas para garantizar la continuidad de los contratos en vigor con Arabia Saudí, Emiratos Árabes y Catar, comunicando a esos gobiernos que España mantiene el compromiso de suministro tan pronto como la vía marítima lo permita.

Además, ha solicitado una apertura de mesa de crisis sectorial con las organizaciones agrarias y las cooperativas exportadoras para coordinar una respuesta común y evaluar la posibilidad de desviar parte del volumen a mercados alternativos que no dependan del estrecho de Ormuz.