España pide a la CE un plan para asegurar el suministro de fertilizantes en Europa
El reciente 'Agrifish' celebrado en Bruselas ha hecho balance del año trascurrido desde la presentación por parte de la Comisión Europea del documento de visión sobre la Agricultura y la Alimentación.
El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, solicitó a la Comisión Europea que elabore un plan de acción para asegurar el abastecimiento de fertilizantes, producto imprescindible para asegurar la rentabilidad de las producciones agrícolas, que se ve dificultado por la guerra en Oriente Medio.
En el Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca de la Unión Europea (UE) celebrado en Bruselas, Planas afirmó que más allá del problema puntual de los precios, la Comisión “debe adoptar aquellas medidas que sean necesarias para encontrar alternativas” y recordó que en esta materia Europa arrastra una vulnerabilidad desde hace tiempo, como ya se evidenció por ejemplo con el estallido de la guerra en Ucrania. El ministro reiteró que la dependencia externa de los fertilizantes es uno de los puntos débiles que compromete la autonomía alimentaria de la Unión.
El 49% de la urea y el 30% del amoniaco, que son ingredientes básicos para la fabricación de fertilizantes, transitan por el estrecho de Ormuz, lo que ha motivado el encarecimiento de estos productos en las últimas semanas como consecuencia de la guerra contra Irán, y una situación de nuevo “muy compleja”.
La ONU alerta del impacto en Asia Pacífico y África
Un análisis de ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD por sus siglas en inglés), advierte de que el colapso en más de un 95% del transporte en Ormuz (de más de un centenar de buques diarios a menos de una decena) interrumpe no sólo los flujos para el sector energético sino también para el agrícola, señala UNCTAD, que recalca la importancia de ese nudo de transporte para la cadena de elaboración de fertlizantes nitrogenados y fosfatados.
La organización recuerda que los países del Golfo representan el 13% de las exportaciones mundiales de nitrógeno, esencial para fertilizantes, y el 9% de los nutrientes fosfatados.
Por Ormuz pasa no sólo una cuarta parte del petróleo marítimo, sino también importantes volúmenes de gas natural licuado, agrega la organización, que subraya que este último también es materia prima clave en la producción de fertilizantes nitrogenados como la urea y el amoniaco.
Por todo ello, muchos países, especialmente en la región Asia Pacífico pero también en África, son muy dependientes de las importaciones desde el Golfo para sus fertilizantes, como Sudán (un 54% de los que consume proceden de la región), Sri Lanka (36%) o Australia (32%).
Al mismo tiempo, los mayores costes de transporte y seguro se trasladan a los precios de los fertilizantes y, a su vez, afectan la producción y las exportaciones agrícolas, indica el organismo de la ONU.
“El aumento de los costos de energía, fertilizantes y transporte incrementa los riesgos para la producción de alimentos, el suministro y los precios”, resume el análisis de UNCTAD.
