ESPECIAL / REPARACIONESY CONVERSIONES NAVALES 34 / Rotación Así, según traslada Pymar, la actividad de transformación naval en los astilleros españoles se vio reducida en aproximadamente un 10 % respecto al número de trabajos registrados el año anterior. Los principales encargos estuvieron relacionados con la instalación de scrubbers, las remotorizaciones o la instalación de sistemas de tratamiento de agua de lastre en buques existentes. Por nacionalidad del armador, cerca del 90 % de los encargos provinieron de armadores no nacionales. Destacaron los pertenecientes a países europeos con cerca del 80 % del total de las transformaciones, siendo el 20 % restante tanto de armadores americanos como de asiáticos. Sistemas de agua de lastre y reconversiones Como consecuencia de la pandemia, la instalación de estos sistemas se vio reducida durante la primera mitad del año, situándose en niveles más estables durante la segunda mitad de 2020. En lo que respecta a España, durante 2020 se volvió a llevar a cabo la instalación de varios de estos sistemas en diversos buques, suponiendo cerca del 30 % de los trabajos de transformación registrados durante el año. Por lo general, este tipo de trabajos englobaron actuaciones sobre el equipo de tratamiento del agua, su equipo de control y vigilancia, tuberías, válvulas, bombas, etc; destaca Pymar. Respecto a las reconversiones, las grandes incertidumbres y el poco ánimo inversor en el mercado internacional
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