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ENTREVISTA
La Jornada fue un ejemplo del objetivo final de
AESVI: ser un foro abierto en el que cada experto
aporte su conocimiento para la mejora de la se-
guridad, sin intereses comerciales ni de promo-
ción. En este momento, 40 instituciones, con el
apoyo de la Comisión del Congreso y la Fiscalía
de Seguridad Vial, conforman este grupo. Y es-
peramos ser más en breve.
- En el evento se presentó la Alianza Espa-
ñola para la Seguridad Vial Infantil - AESVI.
¿Cuál es su funcionamiento y objetivos?
- La Alianza se articula a través de tres grupos
de trabajo: formación, comunicación y divulga-
ción. Las conclusiones de estos grupos de tra-
bajo y sus profesionales serán las que asuma
AESVI como posición común. Imagina el enorme
potencial que tiene la suma del conocimiento y
experiencia de cada uno de sus miembros, tra-
bajando en un proyecto común. Por eso es el mayor foro
de expertos de España, y uno de los más grandes de Eu-
ropa. Los objetivos de AESVI se centran en la mejora de
la formación de los profesionales encargados de la ven-
ta de dispositivos de retención infantiles; informar a los
responsables de la seguridad de los menores; investigar
y promover los estudios técnicos, contando con entidades
de reconocido prestigio en la materia; y realizar campa-
ñas divulgativas de concienciación sobre la necesidad de
llevar a los pequeños correctamente protegidos en el ve-
hículo.
- ¿Cuál es la situación actual de la siniestralidad vial
infantil en España?
- Cada día se producen en España una media de 19 lesio-
nes entre niños menores de 12 años como consecuencia
de un accidente de tráfico. Y en los últimos 10 años, he-
mos lamentado la pérdida de 648 niños menores de 14
años por siniestros viales, muchos de ellos cuando viaja-
ban como ocupantes de un vehículo. Estas cifras son in-
tolerables, y nuestra obligación, nuestra responsabilidad,
es velar por su seguridad haciendo todo lo que esté en
nuestra mano.
- ¿Cómo puede ayudar el sector de la puericultura (in-
dustria y detallistas) a mejorar esta problemática?
- Investigando y desarrollando productos cada vez más
seguros; formando a los profesionales de la puericultura,
e informando a los usuarios en el punto de venta, incluso
ayudando a su instalación para asegurarnos de que la ins-
talación es la correcta. A la hora de comprar un sistema
de retención infantil, los usuarios deben tener en cuenta
que se trata de un producto de seguridad, por lo que deben
acudir a centros especializados, donde recibirán el mejor
asesoramiento. En AESVI tenemos claro que lo más im-
portante es informar sobre la seguridad del menor. Todo
el mundo que pase por una tienda de puericultura debe
salir con conceptos básicos para proteger a los pequeños.
Y, además, esta fase se debe hacer independientemente
de cualquier actividad comercial.
- ¿Considera que la sociedad está concienciada sobre
la importancia de la seguridad vial infantil?
- Cada vez más, pero aún hay un 5% de niños en Espa-
ña que viajan a diario sin su sistema de retención infantil,
una cifra que aumenta a casi el 8% durante los fines de
semana. Cuando explicamos en nuestras actividades de
formación que el impacto que recibe un niño que viaja
en un coche, sin sujeción, a 50 km/h equivale a una caí-
da desde un tercer piso, los padres y madres se quedan
sorprendidos y asustados. Por eso, debemos potenciar la
información científica entre los responsables de la segu-
ridad de los pequeños. Para mejorar ese conocimiento, ya
estamos trabajando en la creación de cursos de especia-
lización para profesionales, en materiales para ser distri-
buidos entre los usuarios, y en acciones de comunicación.
Por ejemplo, durante el verano los técnicos de Seguridad
Vial han lanzado consejos para viajar con niños en largos
trayectos, y las pediatras representadas en la Alianza han
ofrecido recomendaciones médicas para los pequeños.
n
Gregorio Serrano, director general de Tráfico; Jordi Jané, conseller de interior de Cataluña; Ana
Pastor, presidenta del Congreso de los Diputados; y Carmelo Sanz, presidente del RACE y de AESVI