mercados Gearless: ventajas VERSATILIDAD, EFICIENCIA ENERGÉTICA, SOSTENIBILIDAD Y CONFORT SON ALGUNOS DE SUS ARGUMENTOS DIFERENCIALES todo son G-180, de Alberto Sassi SpA Alberto Sassi presentaba recientemente su último modelo gearless, el G-180, disponible en el mercado desde el mes de junio. Se trata de una máquina compacta de altas prestaciones, dotada de poleas de pequeño diámetro destinada a convertirse en el producto ideal para las instalaciones de última generación. Al igual que otros gearless de la firma, el G-180 ha sido desarrollado íntegramente por los técnicos de Alberto Sassi SpA y garantiza un alto nivel de cal idad en todos los componentes que lo integran. El nuevo G-180 destaca por el elevado rendimiento (hasta 630Kg tiro en 2: 1 )y la significativa carga estática (2.350Kg) frente a sus reducidas dimensiones y contenido peso (110Kg). Equipado con frenos de fabricación propia, el G-180 cumple tanto con la nueva Directiva de ascensores 2014/33/ UE como con las especificaciones constructivas requeridas por las nuevas regulaciones para ascensores EN 81-20 y EN 81-50:2014. MEV La serie MG600 de MEV está compuesta por motores síncronos de imanes permanentes sin engranajes. Silenciosos, de bajo consumo, con mínimo mantenimiento y ausencia de aceites, son aptos para todo tipo de instalaciones, con o sin cuarto de máquinas, máquina abajo o arriba. Suministrados con el autotunning realizado en fábrica para conseguir una rápida puesta en servicio del equipo, incorporan freno certificado como dispositivo de seguridad contra los movimientos incontrolados ascendentes de la cabina del ascensor, así como contra el movimiento involuntario de la cabina del ascensor fuera de la planta. Además, la empresa ofrece la posibilidad del suministro de diferentes sistemas de encoder completamente compatibles con la máquina para adaptarla a cualquier convertidor de frecuencia del mercado: - Encoder absoluto Protocolo Sin-Cos 2048 pulsos/vuelta - Encoder absoluto Protocolo ENDAT 2048 pulsos/vuelta - Encoder Incremental Por lo que se refiere al equipamiento estándar, se trata de máquinas con polea tractora; protección de polea según EN81 adaptable a la caída de cables; encoder de valor absoluto Sin-Cos; conexión de encoder por cable de 5 m y conector SubD 15 pines; freno de doble circuito certificado como componente de seguridad; caja de conexiones para cable de motor, micro switches, ventilador y protección térmica. Entre las opciones se incluye: encoder de valor absoluto modelo protocolo ENDAT 2048 pulsos/vuelta; encoder incremental; palanca de apertura manual. Sin rival en las nuevas instalaciones, en las que los argumentos de adaptabilidad a cualquier necesidad de elevación –con y sin cuarto de máquinas–, eficiencia energética, nulo mantenimiento, sostenibilidad y confort de uso no dejan lugar a dudas, la tecnología gearless se introduce progresivamente en el ámbito de la rehabilitación, en el que el factor precio sigue siendo determinante. La mejor conyuntura económica, sumada a un necesario esfuerzo de concienciación de los usuarios y responsables de la toma de decisiones por lo que se refiere a modernizaciones se apuntan como los factores clave para una óptima evolución del producto también en este segmento de mercado. «A estas alturas es incuestionable la consolidación del gearless como máquina estándar dentro del ascensor eléctrico, sobre todo en los modelos sin cuarto de máquina». Así de categóricos se muestran desde ZiehlAbegg al preguntarles sobre la situación actual del sector del gearless para añadir a continuación que «una tendencia que se aprecia en auge es hacia gearless con poleas tractoras reducidas gracias al uso de cables plastificados». No podrían mostrarse más de acuerdo desde la delegación española de Emerson Industrial Automation, cuyos responsables aseguran que se trata de «un mercado en constante crecimiento que, paulatinamente, está comiéndose una parte del de máquinas tradicionales como moto-reductores y grupos hidráulicos» y que apuntan que «el mercado impulsa el desarrollo de motores gearless cada vez más compactos, utilizando poleas más pequeñas». Pero no acaba ahí la cosa, sino que, por otra parte, se busca que «el conjunto de estos motores y sus controladores (variadores) sea cada vez más inteligente y con un mayor rendimiento energético», nos explican fuentes de la compañía, que aportan ejemplos de ello como 52 - Ascensores y Montacargas
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