40 bikes road Una bicicleta road que sabe a podio: así es la nueva Propel Aero de Giant Giant ha presentado su nueva gama de bicicletas de carretera Propel aero. Cada uno de los modelos está construido sobre un cuadro de composite con una aerodinámica, una eýciencia y una capacidad de ajuste mejoradas en comparación con la generación anterior, lo que la convierte en una opción más versátil y altamente capaz para los ciclistas de carretera que buscan rendimiento. La nueva gama incluye tres series: Propel Advanced SL, Propel Advanced Pro y Propel Advanced Tras años de desarrollo y pruebas, tanto en el túnel de viento como en la carretera, el modelo insignia de la nueva gama, la Propel Advanced SL, se presentó al mundo en julio, cuando el velocista del Team BikeExchange-Jayco Dylan Groenewegen ganó la tercera etapa del Tour de Francia. Trece días más tarde, el compañero de equipo de Groenewegen, Michael Matthews, demostró que la nueva Propel puede hacer algo más que esprintar cuando lanzó un ataque en solitario e impulsó su máquina aerodinámica hacia una dramática victoria en la agotadora y accidentada etapa 14. Además de su relación rigidez-peso, ganadora de la competición, la nueva Propel también está diseñada para ofrecer una calidad de conducción dinámica con un mayor control en una gran variedad de situaciones. Desde el asfalto liso hasta las carreteras más irregulares, pasando por las subidas con garra y los descensos más intensos. Además de las mejoras aerodinámicas, otras modiýcaciones para mejorar la calidad de la conducción incluyen unos tirantes más delgados y un nuevo diseño de tija de sillín Vector. Hay dos versiones: la tija de sillín Vector integrada en la Propel Advanced SL, y las tijas de sillín Vector ajustables de serie en la Propel Advanced Pro y la Propel Advanced. La nueva Propel ha sido probada en múltiples victorias de etapa en el Tour de Francia, y ofrece mejoras aerodinámicas, una mayor eficiencia y una mayor facilidad de ajuste y servicio. AERODINÁMICA INTEGRADA El principio de diseño que guía a la nueva Propel es su tecnología AeroSystem Shaping. El equipo de ingeniería comenzó con un software de simulación del þujo de aire llamado dinámica de þuidos computacional (CFD) para desarrollar las formas, los ángulos y las uniones de los tubos. Esto condujo al uso de formas de elipse truncada en áreas clave del cuadro, como el tubo de dirección, el tubo diagonal y el tubo de sillín. EFICIENCIA PARA GANAR CARRERAS Para los corredores de competición, no hay nada más importante que la relación peso-potencia. Era esencial hacer el nuevo Propel más rígido, para una mejor transferencia de potencia, y más ligero. Las pruebas de la Propel Advanced SL revelan que el nuevo cuadro tiene un 9,9% más de rigidez que la generación anterior. La rigidez de pedaleo aumenta un 7,5%. La rigidez general del cuadro, incluyendo el cuadro y la horquilla, es un 9,2% mayor.
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