VOLADURAS esa voladura en particular un 70% de los barrenos fueron rellenados y más de 65 m rellenados que pudieron ser evitados perforar. En la Figura 10 se muestra el gráfico comparativo de cotas de fondo de barreno de otra voladura, en la que se rellenaron más de 74 m en lo que era el 60% de los barrenos de la voladura con un exceso medio de 1,25 m. Ese exceso, aparte de los efectos de sobreexcavación, daño al banco inferior, irregularidades en el piso, aumento de tiempo de ciclo y aumento de emisiones de gases de efecto invernadero, supone, anualmente, un coste extra anual estimado de más de USD 300.000, asumiendo ese exceso para los 26.000 barrenos perforados en la operación, a un coste medio de USD 10 por metro perforado. 3. MEDIDAS DE MEJORA Y RESULTADOS La implementación de un sólido proceso de QAQC complementado con el sistema en línea de QAQC ha hecho posible el diagnóstico, demostración y puesta en marcha de mejoras para optimizar las labores. Entre otras medidas, están: • Precisión de posición X, Y: En Peña Colorada se cuenta con un sistema de gestión de flotas y uno de losmódulos que se cuenta en dicho sistema es la alta precisión en rotarías para el cargado de plantillas de perforación de modo digital. En algunos equipos no se cuenta con dicho sistema de alta precisión y en otros se ha dejado de dar seguimiento en sumantenimiento por priorizar otros equipos. Con el análisis del KPI`s de precisión x, y de las plantillas de perforación levantadas antes de su cargado, se pudo demostrar que en precisión de barrenación el porcentaje de precisión era menor al esperado (apenas el 61%), por esto, se tomaron acciones inmediatas: • Mayor cuidado en la preparación de áreas de barrenación • Mejor programación de equipos de perforación en áreas reducidas, ya que se demostró que la precisión de perforación con equipo de menores dimensiones en áreas reducidas o complicadas es mayor que con equipos de mayor dimensión. • Precisión en longitud de perforación: Al haber podido demostrar con datos y gráficos a los distintos departamentos que intervienen en el proceso de barrenación de voladuras la realidad de la sobreperforación que se está realizando por falta de información a los operadores de las perforadoras de las profundidades que deben perforar, se han podido tomar decisiones que ayudan amejorar la calidad y disminuir el costo excedente que, por defecto, se tenía por dicho exceso. No se ha tenido en cuenta el coste en explosivoque rellenaría esos excesos porque, en general, los barrenos se rellenan. Sin embargo, si hipotéticamente dejaran sin rellenar el 20% de estos barrenos, aumentaría el coste extra anual enmás de USD400.000, además de los efectos de sobreexcavación, defecto en pisos, exceso de vibraciones, etc. No hay forma de mejorar un diseño de voladuras hasta que los principales KPI`s estén bajo control Figura 10. Gráfico comparativo de coordenada de fondo de barreno. Línea roja: cota de banco deseado; línea punteada gris: cota con sobreperforación; línea azul: cota de fondo de barreno de la primera medición real en terreno; y línea naranja: cota del fondo de barreno final, una vez rellenado (en este caso). Figura 11. Gráfico de precisión en posición x, y con apenas un 61% de precisión, por lo que se han tomado medidas preventivas para mejorar estos valores como: mejor preparación del banco de perforación o mejor gestión de equipos según el tamaño y dificultades del área. 45
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