Aunque es a todas luces imposible pensar en una única receta como solución a tan diversas problemáticas, dado que se trata de proporcionar un amplio espectro de propuestas de tipo legal, técnico y cultural (oferta de transporte público de calidad, limitaciones en el uso de los vehículos de combustión, comercialización de vehículos alternativos a precios equivalentes, despliegue de una red de puntos de recarga…), no cabe duda de que los nuevos vehículos eléctricos, con baterías de ion-litio de elevadas prestaciones, aparecen como una parte importante de la solución. Fijando nuestra atención a corto plazo, en los próximos tres años con horizonte en el ya mítico 2020, los posibles usuarios-compradores de vehículos van a disponer de una oferta considerable de nuevos vehículos eléctricos compitiendo de lleno con los modelos de combustión. Para estas fechas, ya estarán a disposición múltiples modelos que incorporarán baterías de elevada capacidad (60 kWh o más) cuya autonomía puede superar los 400 km, con prestaciones superiores a los vehículos actuales y precios más competitivos. Conjugar baterías de alta capacidad con las potencias optimizadas usualmente para nuestras viviendas, implica que no dispondríamos de suficientes horas para recargarlas totalmente, no siendo aconsejable aumentar nuestra potencia contratada dada la estructura de costes vigente en nuestro país: termino de potencia y costes fijos muy elevados en relación al termino variable de consumo de energía. Los equipos para recarga vinculada de Circutor (cajas eHome, eBasic y Smart,…) proporcionan la energía suficiente para los desplazamientos de la vida cotidiana. Si además se dotan de sistemas de control inteligente, para evitar situaciones de superación de la demanda contratada, como es el caso del equipo CirBeon, se puede asegurar que estarán cubiertas más del 90% de las necesidaIt is clearly impossible come up with one single solution to such a range of issues. This would involve providing an extensive spectrum of legal, technical and cultural proposals including the availability of quality public transport, limitations as to the use of combustion vehicles, the commercialisation of alternative vehicles at equivalent prices and the deployment of a charging points network. But there is no doubt that new EVs with high performance lithium-ion batteries emerge as an important part of the solution. Focusing our attention on the short-term - the next three years towards the now mythical 2020 horizon-, possible user-buyers of vehicles will benefit from a considerable range of new EVs, fully able to compete with combustion models. Numerous models will be on offer by that time, incorporating high capacity batteries (60 kWh or more), ranges of over 400 km, a higher level of performance compared to current vehicles and at more competitive prices. Combining high capacity batteries with outputs that are usually optimised for our homes means that we do not have enough hours available to fully charge them. Given the costs structure currently existing in Spain, an increase in our contracted power supply is not advisable: a power contract with very high fixed costs against variable energy consumption. The charging equipment from Circutor (eHome, eBasic and Smart boxes) provide sufficient power for everyday journeys. If in addition it is equipped with smart control systems to avoid situations where the contracted demand is exceeded, as in the case of CirBeon units, over 90% of our needs can be guaranteed, leaving 10% for special situations where ultra-fast charging is required. Circutor believes that this year will see a roll out of charging points linked to multi-ownership car parks with a range of possible installation and management typologies. Some cases could adopt Dynamic Load Management (DLM) systems to overcome the limitations of the distribution network or the barriers presented by Spain’s particular tariff structure. MOVILIDAD, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, SUMINISTRODE ELECTRICIDAD Y SUS INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA Las insostenibles pautas de movilidad, implantadas en poco más de un siglo a nivel planetario, sólo podrán ser cambiadas cuando las diversas sociedades que conforman nuestra“aldea global”, adquieran una clara conciencia de los múltiples problemas que conlleva proseguir con el modelo actual y en paralelo se perciba la existencia de alternativas viables. La porción más visible de los problemas está centrada actualmente en las grandes urbes, y se plasma en los millones de desplazamientos con vehículo privado y las secuelas que estos conllevan: contaminación, calidad del aire, salud pública, utilización del espacio, etc. MOBILITY, ELECTRIC VEHICLES, POWER SUPPLY AND THEIR CHARGING INFRASTRUCTURES The planet’s unsustainable mobility trends that have been in place for just over a century will only change when the diverse mix of societies that make up our “global village” become truly aware of the multiple problems involved in continuing to pursue the current model and appreciate that viable alternatives do exist. The most visible element of these problems currently focuses on large conurbations as evidenced by the millions of journeys made using private vehicles and their repercussions in the form of pollution, air quality, public health, their footprint and so on. Movilidad Eléctrica | E-Mobility FuturEnergy | Abril April 2017 www.futurenergyweb.es 63
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