54 ELECTRÓNICA POTENCIA ¿Cómo ayuda la detección de corriente residual a mejorar la competitividad de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos? En los últimos años, el campo de vehículos propulsados por nuevas energías ha aumentado. Según Statista Market Insights, se prevé que los ingresos de mercado de los vehículos eléctricos alcancen los 561.300 millones de dólares en 2023, con una tasa de crecimiento anual del 10,07% (CAGR 2023-2028). Electrónica Olfer El rápido crecimiento de la industria de vehículos de nueva energía ha provocado un aumento de la demanda de estaciones de recarga de vehículos eléctricos (VE). A medida que los fabricantes se esfuerzan por mejorar su competitividad en este mercado emergente, ha surgido una innovación: Los detectores de corriente residual de Tipo A + 6mA. ¿CÓMO SE GENERA LA CORRIENTE RESIDUAL DURANTE LA CARGA DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO? Durante el proceso de carga de un vehículo eléctrico, el sistema de carga On-Board (OBC) desempeña un papel crucial en la conversión de la corriente alterna de la red en corriente continua para cargar la batería del vehículo. Sin embargo, existe un riesgo potencial de fuga de corriente o fallo de tierra, que puede tener graves consecuencias como electrocución, incendios eléctricos o daños en los componentes del vehículo. Por lo tanto, es imperativo detectar y proteger contra estas corrientes residuales. El siguiente diagrama ilustra una configuración eléctrica típica de un sistema de carga On-Board (OBC), que comprende un filtro EMI en la entrada, un rectificador CA/CC, un circuito PFC, un convertidor CC/CC y un filtro EMI de salida. Con el tiempo, y debido a las vibraciones y los efectos del envejecimiento inherentes al uso de vehículos eléctricos, puede producirse un fallo de aislamiento del OBC. En función de la ubicación de la avería, se generan distintos tipos de corrientes residuales en el sistema de carga de VE: 1. Una derivación a tierra en la entrada de CA de la red, daría lugar a una corriente residual de CA sinusoidal a la frecuencia de la red. 2.Una derivación a tierra en la sección del rectificador de CA/CC del OBC, dará lugar a una corriente residual de CC pulsante. 3.Una derivación a tierra en la etapa de conversión CC/CC del OBC, producirá una corriente residual de CC uniforme.
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