AUTOMOCIÓN 32 A la izq.: figura 6: Rectificado generador convencional. Dcha.: figura 7: Rectificado fino. Fotos: KAPP NILES. Tabla 2: Comparación de las características superficiales. Foto: KAPP NILES. Conventional generating Fine grinding [µm] left flank right flank left flank right flank Rpk 0,183 0,212 0,074 0,093 Rk 0,524 0,703 0,288 0,287 Rz 1,467 1,938 0,536 0,639 Ra 0,261 0,283 0,069 0,085 observar que la superficie se ha suavizado. Sin embargo, todavía se puede observar una estructura de rugosidad. Es decir, la profundidad media de la rugosidad Rz y la altura media de la rugosidad Ra podrían reducirse en un factor de 2 a 3. La profundidad de la rugosidad central Rk y la altura central reducida Rpk podrían reducirse en un factor de 2 (véase la tabla 2). PULIDO DE ENGRANAJES GRANALLADOS Otro ámbito de aplicación de las superficies de flancos de engranajes mecanizados de alta precisión son las transmisiones de camiones, tanto para accionamientos eléctricos como para transmisiones convencionales. Hoy en día, los camiones eléctricos se utilizan en áreas como la gestión de residuos o para la entrega de bienes de consumo en las ciudades. Algunas empresas de descuento de alimentos incluso anuncian que el transporte de sus mercancías entre sus tiendas en las grandes ciudades se realiza con camiones de propulsión eléctrica. miento de la superficie de los flancos de los engranajes, que sirve para prolongar la vida útil de los engranajes y, por tanto, de la transmisión. En el último paso, los flancos de los engranajes se pulen en una rectificadora generadora con una herramienta de poliuretano de una sola pieza. Mediante el pulido, se pueden eliminar las zonas microscópicas en relieve causadas por el shotpeening. No es necesario eliminar todas las hendiduras. En la figura 8 se comparan dos engranajes. A la izquierda, la pieza se muestra después del granallado y a la A continuación, se presenta el pulido de los flancos de los engranajes granallados. La secuencia de trabajo es la siguiente: Después del templado, los engranajes se mecanizan como es habitual con el proceso de rectificado de generación, utilizando un tornillo sinfín de rectificado de una sola pieza. De estemodo, se elimina el material de rectificado existente, incluidas las distorsiones térmicas, y se produce la geometría final de la pieza. A continuación, se granallan los flancos de los engranajes de las piezas. El motivo del granallado es el endureci-
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