joven, tengamos un gran conocimiento del mercado, de las necesidades de los instaladores, montadores y mantenedores». Facilidad de instalación No es de extrañar pues que la simplificación de las soluciones sea una de directrices que marcan los últimos desarrollos en cuadros de maniobra. «Principalmente se busca la claridad de seguimiento del esquema de la maniobra, facilidad de montaje y manejo, ya que es muy importante para las empresas mantenedoras el tiempo utilizado por sus técnicos para la instalación y puesta en marcha de un ascensor, ya que continuamente necesitan reducir costes en mano de obra y tiempo en fecha de finalización de la obra», ratifican desde Rekoba. «Como a cualquier producto tecnológico se le exige un alto componente de amigabilidad de uso y de gran configurabilidad que facilite su adaptación a las exigencias particulares y minimice los tiempos de intervención», es la visión de la firma Carlos Silva. Y desde Inelca Controls aseguran que «nuestro producto está pensado ‘por y para el instalador’, por lo que se cuida hasta el mínimo detalle para que este emplee el menor tiempo posible en su montaje y puesta en marcha, repercutiendo esto en un beneficio económico para su empresa». ¿Cuestión de precio? Dicho todo esto, aún queda un importante factor a tener en cuenta, el precio. «Es un mercado donde se ha implantado una política de precios muy agresiva», aseguran desde Liftcontrol, para quienes «a nivel nacional, la tendencia es a simplificar y reducir costes. O, en todo caso, añadir elementos que permitan tener un ahorro energético que lo haga rentable a medio plazo». Esta situación enfrenta el reto añadido de que «a nivel europeo se dictan continuamente nuevas normas de seguridad, lo que conlleva tiempo en el estudio de las mismas y nuevos componentes a aplicar tanto a nivel de hardware como de software dentro de los cuadros de maniobra. Esto nos lleva a ser menos competitivos en según qué mercados a nivel económico pero mucho más competitivos a nivel de seguridad para el usuario del servicio» analizan desde Inelca Controls cuyos responsables añaden que «con estas normativas, aunque se encarezca el producto, lo que se pretende es evitar cualquier tipo de accidente, como los que se han escuchado últimamente en la prensa». Retos de futuro Por último, hemos querido saber cómo ven los profesionales del sector el futuro de este producto. Esto es lo que nos han destacado: «Bajo el punto de vista de Inelca controls, el futuro de las instalaciones a nivel tecnológico es disponer de un ascensor sin cables de tracción e incluso que tenga un desplazamiento horizontal y varias cabinas moviéndose por el mismo hueco. Grandes multinacionales ya disponen de este nuevo sistema y están realizando pruebas con el mismo pero, lamentablemente, no está lo suficientemente desarrollado como para poder obtener resultados objetivos. En lo referente a la parte económica aún está muy lejos de llegar a ser tan rentable como son los equipos que se están usando hoy en día». «El gran reto del mercado es ofrecer un producto con el mejor ratio posible CUADROS DE MANIOBRA mercados entre prestaciones y precio», afirman con rotundidad desde Carlos Silva cuyos responsables añaden, no obstante, algunos obstáculos a salvar para ello: «Para nosotros, presentes en el mercado global, el principal obstáculo que tenemos es la desarmonización normativa existente. Aunque el objetivo sea disponer de normas ISO a nivel mundial, por ahora solo se está trabajando en unificar los criterios de diseño y el sector todavía está muy lejos de conseguir una armonización completa también en las demás fases de la vida de los ascensores. La aparición de estas normas ISO permitirá poner fin a esta situación de infinidad de criterios estatales y locales en los procesos de puesta en marcha y en las inspecciones». Y desde Rekoba apuntan «nuevas funciones en las maniobras compatibles con las nuevas tecnologías actuales, tales como programación o avisos de la placa de control a través de bluetooth desde el móvil, mediciones del hueco mediante puerto infrarrojos ubicados en la consola de programación y sistemas de monitorización a distancia a través de la telefonía». Advanced K2, de Edel La serie de maniobras Advanced K2, de Edel, cubre las necesidades del mercado en una amplia gama de instalaciones y está pensada para ser suministrada junto a la instalación premontada, ya sea en obra nueva o en reformas integrales. El concepto Maniobra-Premontada estandariza el producto simplificándolo. Trabaja con comunicación CAN Bus en cabina y exteriores o CAN Bus con instalación tradicional hilo a hilo. El conjunto de placas de control es el mismo tanto en maniobras 3VF para motor asíncrono o Gearless, maniobras de 2 velocidades, y maniobras hidráulicas arranque directo o estrella-triángulo, lo que reduce el stock de recambios para el mantenedor. La maniobra permite trabajar en Dúplex, Tríplex y Cuádruplex, conectando las maniobras entre sí mediante un cable de comunicación, sin cuadros combinadores ni instalaciones complejas. La pantalla integrada en la placa de control facilita el ajuste de parámetros, así como la solución de avería con indicación de estas últimas; mediante texto y almacenamiento de registro de hasta 100 incidencias. 68 - Ascensores y Montacargas
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