184 ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL ⎮ ENERO 2023 El CIM de la Universidad de Vigo ha encargado a Rodman la construcción de un buque oceanográfico Rodman Polyships y el Centro de Investigación Marina (CIM) de la Universidad de Vigo han formalizado un acuerdo para la construcción del ‘Rodman 58’, un nuevo buque oceanográfico de última generación con propulsión híbrida enchufable. La construcción de esta nueva embarcación supone un nuevo reto desde el punto de vista técnico y de innovación, ya que incorporará un sistema híbrido de propulsión que le permitirá una navegación 100% soportada por energía eléctrica. Respetuoso con el medio ambiente y con un modelo de gestión eficiente que facilitará la obtención de datos oceanográficos de gran calidad técnica, el buque estará acondicionado para realizar tareas de investigación científica en aguas costeras. La Rodman 58 está diseñada para llevar a cabo misiones de investigación científica pluridisciplinar tales como el análisis de las características físicas, químicas, o biológicas del agua de mar y de los sedimentos, la realización de tareas de observación y cartografía del ecosistema marino, sus hábitats, y de los fondos del subsuelo marino. Se celebra la ceremonia de amadrinamiento del ‘Edda Boreas’ Representantes de la dirección de la compañía armadora Edda Wind y su junta directiva, y de Østensjø Rederi A/S, así como también representantes de la empresa de energía para la cual operará el ‘Edda Boreas’, SSE, entre otros, estuvieron presentes en la ceremonia de este nuevo Commissioning Service Operation Vessel. El buque, diseñado por Salt Ship Design, cuenta con una eslora de 88,3 m y una manga de 19,7 m, está preparado con tecnología de cero emisiones y apoyado con fondos del gobierno noruego a través de Enova SF. Con una acomodación para 120 personas -97 técnicos y 23 tripulantes- el buque se dedicará a dar apoyo a la compañía SSE durante su operación en el campo eólico Dogger Bank, con una capacidad de 3,6 GW, situado a 130 km de la costa noreste de Inglaterra. Cepsa incorpora a su flota una gabarra híbrida eléctrica-diésel Cepsa ha incorporado a su flota de buques de suministro de combustibles marinos una gabarra híbrida eléctrica-diésel. Construido por Astilleros de Murueta y propiedad del armador español Mureloil, el buque opera en la bahía de Algeciras siendo el primero de este tipo en suministrar combustibles marinos en Europa. Esta gabarra híbrida permite reducir un 30 % el consumo de combustible y más de un 35 % las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a una convencional. La gabarra evitará la emisión anual de más de 2000 toneladas de CO2; además, cuando está atracada en puerto, no genera emisiones de carbono, lo que contribuye a reducir las emisiones en los puertos en los que opera. Además de combustibles convencionales, la gabarra híbrida también puede suministrar biocombustibles avanzados.
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