tro sector. Estos, aunque de sobra conocidos, serían: Conocimiento, Comunicación, Capital Humano, Formación y Unidad. Conocimiento. No es posible amar lo que no se conoce y en mi opinión ésta es la raíz de por qué la mar, en un país de 8.000 Km de litoral, con la mayoría de la población viviendo cercana a la costa, y con una historia marítima insuperable, esté en gran parte de espaldas al mar. No tenemos cultura marítima. Muchas veces hemos echado la culpa de esto a la administración, pero también somos nosotros culpables, los que formamos parte del sector, porque no sabemos o no hemos querido defender ante la sociedad y la Administración, las cualidades, atractivos y riqueza de nuestras actividades. Comunicación. La comunicación que hacemos es mayoritariamente entre nosotros, los que ya nos lo sabemos. Como dice nuestro AJEMA, el Almirante General D. Antonio Martorell Lacave, mi trabajo no es hacia la Armada sino hacia fuera. Debemos aprender a evangelizar y atraer la atención al mar y lo marítimo en otros ambientes. Si los medios de comunicación se ocupan de nuestro sector sólo cuando hay, polución, huelgas, grandes siniestros, etc., deberíamos plantearnos si es, en parte, porque no les damos nosotros buenas noticias y nos les sabemos atraer mejor para que las cuenten. Capital Humano. Falta gente, sobre todo jóvenes con vocación para trabajar en la mayoría de nuestros subsectores, como marina mercante, pesca, astilleros, náutica de recreo, etc. en un país con más de 3 millones de parados, casi un 30 % jóvenes menores de 30 años según la EPA. Esta carencia de mano de obra es aún mayor en puestos básicos e intermedios, siendo también preocupante el relevo generacional, como ocurre por ejemplo en la pesca. Es difícil encontrar mano de obra cualificada de FP o grado medio, que debe constituir el músculo del país. Formación. Para mi esta es la cuestión fundamental, los cimientos de todo, la clave crucial para poder construir sólidamente un país o sociedad. Sin formación estamos perdidos. Y en el sector que nos ocupa, esto empieza desde la enseñanza primaria y diría más, desde la infancia. Sólo se ama lo que se conoce como decía antes. Los países del norte son un modelo claro de lo que quiero decir. En relación al punto anterior habría que extender mucho más la implantación de la formación experiencial, para llegar a un nivel de formación de la población adulta más proporcionado. Unidad. Un sector cuyo funcionamiento está relacionado actualmente con nada menos que 11 ministerios no es fácil que se mueva con agilidad y dinamismo. Como ocurre en otros países sería muy recomendable que la administración del marítimo se unificara y no estuviera sometida a cambios políticos, para poder desarrollar sus planes a largo plazo, dada la importancia del sector y sobre todo sus posibilidades de proyección futura de largo recorrido. También sería bueno unir más las fuerzas dentro del sector, como de hecho se viene haciendo con el Clúster Marítimo Español y tratar de reducir la multiplicación de eventos, seminarios, etc. agrupándolos para darles mayor repercusión y evitar así la dispersión y pérdida de fuerza de sus efectos. En esta edición del Anuario dedicada al 2022, hemos querido dejar reflejada la culminación del 500 Aniversario de la primera circunnavegación de la tierra, la gran gesta de Magallanes y Elcano, donde se resume el gran número de actos, exposiciones y encuentro que se han organizado alrededor de esta singular epopeya. Las celebraciones del 500 Aniversario se clausuraron en Sevilla el 8 de septiembre del 2022, después de la gran parada naval organizada por la Armada en aguas de Sanlúcar, que fue presidida por su majestad el Rey Don Felipe VI a bordo del B/E “Juan Sebastián de Elcano”, el 6 de septiembre, el mismo día que la nao “Victoria”, arribó a ese puerto 500 años antes capitaneada por Juan Sebastián Elcano. No quisiera terminar este saludo con el que abro la edición 2022 del Anuario Marítimo Español, recordando con todo mi afecto a Federico Esteve Jaquotot compañero y amigo, fallecido a finales del 2022, presidente de honor del Clúster Marítimo Español, sin reconocer y agradecer su extensa labor incansable hasta su último aliento, en favor del sector marítimo durante toda su vida profesional y en especial durante su etapa final en el CME. D.E.P. Por último, agradezco a todos los que habéis colaborado con la presente edición, quinta de la última etapa de este anuario, así como a los patrocinadores y anunciantes sin cuyo apoyo este libro no habría podido salir a la luz y cumplir con su objetivo, que es el de dar a conocer algo más la realidad del Sector Azul Español y gracias también a las personas que han intervenido en su preparación y edición. Muchas gracias a todos. ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL SALUTACIÓN 4
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