Según la patronal, el mes de diciembre, un mes que históricamente ha venido registrando las cifras más bajas de matriculaciones del año, ha roto esta tendencia en 2022 con un crecimiento del 31% de las matriculaciones con respecto al mismo mes del año pasado. Por su parte, el mercado del chárter náutico mejora también las cifras medias del ejercicio, con un crecimiento de las matriculaciones de embarcaciones de recreo para uso comercial del 1,24% con respecto a 2021. También el mes de diciembre ha sido positivo para el chárter náutico con un crecimiento de las matriculaciones del 125%. Atendiendo a la eslora se destaca el buen comportamiento de las matriculaciones de barcos mayores de 16 metros que crecen un 5,9%. El resto de las estoras caen, con mayor incidencia en los segmentos de esloras medias, desde los 8 y hasta los 16 metros. Por tipo de embarcaciones, las motos de agua acusan la mayor caída (-27%) siguiendo la tendencia del año al ser las más afectadas por la crisis logística, seguidas de veleros (-15,5%), barcos a motor (-12%), embarcaciones neumáticas semirrígidas (-8,6%) y neumáticas plegables (-3%). En lo que concierne a matriculaciones, en 2022, Cataluña y las Islas Baleares han sido las Comunidades Autónomas con mayor actividad náutica, con cuotas de mercado del 19,7% y 18,5%, respectivamente, según datos de ANEN. En el cómputo de matriculaciones, determinados territorios costeros del norte como Guipúzcoa (+10,42%) y Cantabria (+9,46%), y Girona en Cataluña (+2,8%) arrojan los mejores datos en cuanto a aumento de matriculaciones en 2022. Cabe destacar también el crecimiento de matriculaciones en provincias de interior como Álava, León, Valladolid y Burgos. En el mercado de chárter, las Islas Baleares lideraron este mercado en 2022 (31% de cuota) y registran un crecimiento de las matriculaciones para chárter de los territorios costeros (28%). Cabe destacar también el incremento de matriculaciones de embarcaciones destinadas a alquiler en Gran Canaria, Ceuta, Cádiz, Tenerife, Tarragona y Cantabria. PUERTOS DEPORTIVOS En lo que respecta a los puertos deportivos, según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA (filial de CESCE), tras vivir un período de fuerte expansión, los negocios relacionados con las actividades náuticas acusaron en 2020 los efectos negativos de la epidemia de la COVID-19. Así, en un escenario de contracción del mercado turístico, la caída de la venta de embarcaciones de recreo y de la demanda de amarres tuvo un notable impacto a la baja en los ingresos derivados de la gestión de puertos deportivos. NÚMERO DE PUERTOS DEPORTIVOS, FEBRERO 2021 (A) 292 Número de amarres, febrero 2021 (a) 132.500 · Cataluña (%) 22,1 · Andalucía (%) 16,4 · Baleares (%) 15,3 · C. Valenciana (%) 14,7 · GALICIA (%) 9,2 · OTRAS COMUNIDADES (%) 22,3 FACTURACIÓN AGREGADA DE 32 DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS GESTORAS, 2019 5.404 · MILL. EUROS 166,00 · % VAR. 2019/2018 +4,4 La caída de la venta de embarcaciones de recreo y de la demanda de amarres tuvo un notable impacto a la baja en los ingresos derivados de la gestión de puertos deportivos 178 ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL NÁUTICA
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx