CEEES aplaude el giro de la Comisión, pero demanda una neutralidad tecnológica real para alcanzar la neutralidad climática

La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), ha aplaudido el giro “pragmático” protagonizado por la Comisión Europea con la aprobación del Paquete de Automoción el pasado 16 de diciembre, aunque reclama a Bruselas que apueste de forma inequívoca por la neutralidad tecnológica real para alcanzar la neutralidad climática en 2050.

En el paquete presentado esta semana en Bruselas, que servirá como punto de partida para la consiguiente toma de posición del Parlamento y el Consejo europeos, la Comisión flexibiliza los objetivos de emisiones de CO2 para 2035, pasando de un 100% de reducción de emisiones al 90%, tomando como referencia los valores de 2021.

Para CEEES, esta flexibilización es un hito de carácter más cualitativo que cuantitativo, pues la apertura del enfoque resulta meramente testimonial. En otras palabras, “la parte buena del anuncio realizado el pasado martes es que evidencia que los conocidos como ‘Objetivos 2035’ no están grabados en piedra”, expresaron desde la Confederación.

“Como nota negativa, no podemos dejar de señalar que la propuesta de la Comisión es manifiestamente insuficiente, toda vez que limita sobremanera las opciones para alcanzar la reducción de emisiones de CO₂ indicada”, señalaron fuentes de CEEES.

De hecho, los combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO, por sus siglas en inglés) sólo tendrían cabida para el tres por ciento de las emisiones directas, mientras que los biocombustibles procedentes de cultivos —que garantizan nuestra soberanía alimentaria y energética y no compiten con la alimentación— ni siquiera están contemplados, pese a que ya hoy se utilizan en la Unión Europea y contribuyen a mitigar las emisiones contaminantes.

Los empresarios de estaciones de servicio “echamos en falta, en definitiva, una neutralidad tecnológica real y enfoque realista que permita medir las emisiones netas, tanto de los vehículos que circulan como de las energías que los impulsan, y no quedarse en el análisis miope de mediciones en el tubo de escape”.

“No se puede, tal y como afirma la Comisión, ‘mejorar la neutralidad tecnológica’ para alcanzar los objetivos climáticos en 2050. La neutralidad tecnológica es un concepto absoluto. O se es tecnológicamente neutral o no. No se puede ser ‘un poco’ tecnológicamente neutral y por lo tanto no se puede mejorar la neutralidad tecnológica. La neutralidad tecnológica se defiende y se evidencia por la vía de los hechos”, señaló la entidad.

Ésa es, precisamente, la labor en la que CEEES se ha embarcado desde que se conoció el texto propuesto por la Comisión: trabajar de la mano de otras organizaciones para explicar al Consejo y al Parlamento cuáles son las oportunidades que los combustibles renovables pueden ofrecer a los ciudadanos europeos y por qué necesitamos una política de movilidad guiada por la neutralidad tecnológica.