Repsol y Nissan colaborarán en la promoción de la movilidad eléctrica

Repsol y Nissan han firmado un acuerdo para promover la movilidad eléctrica en España. La primera iniciativa contemplada en el mismo es la “ampliación de la red de recarga de vehículos eléctricos a lo largo de toda la geografía española”. En una primera fase se instalarán quince puntos de carga rápida en estaciones de servicio de Repsol, “sin perjuicio de que pueda haber ampliaciones posteriores”.

Este acuerdo fue anunciado el 4 de febrero por la directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol, María Victoria Zingoni, y por el consejero director general de Nissan Iberia, Bruno Mattuci, durante la celebración del webinar ‘Reflexiones sobre la infraestructura de carga para vehículo eléctrico’. En el evento también participó el viceconsejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, Mariano González. Todos ellos fueron moderados por el director de Comunicación Nissan España y Portugal, Francesc Corbero.

Mediante este acuerdo todos los propietarios de un vehículo eléctrico Nissan gozarán de una bonificación de la tarifa del 50% en la red pública de recarga eléctrica de Repsol. La multienergética cuenta en la actualidad con más de 250 puntos de recarga en lugares públicos, entre los que se incluyen 70 de carga rápida, la mayoría situados en estaciones de servicio, “lo que posiciona a la compañía multienergética como líder en este segmento en estaciones de servicio en España”, informaron fuentes de la multinacional española en una nota de prensa.

Este acuerdo intenta paliar en parte el escaso número de puntos de recarga en nuestro país. A pesar de los avances en esta materia, España cuenta en la actualidad con el 2,9% de la infraestructura total de carga para vehículos eléctricos instalada en Europa, "cuando como país representamos el 10% de las ventas totales de vehículos en la UE y el 15% de la fabricación total de vehículos", apuntaron fuentes de Nissan.

Además, Repsol cuenta con más de 1.000 terminales de ámbito privado instalados en empresas y viviendas particulares. Asimismo, la empresa presidida por Antonio Brufau posee “los dos primeros puntos de recarga ultrarrápida puestos en marcha en la Península Ibérica, que permiten recargar la batería de vehículos que soporten esta tecnología en un tiempo de entre cinco y diez minutos, similar al que se emplea en un repostaje convencional”.

El desarrollo de estas quince nuevas instalaciones de recarga rápida en las estaciones de servicio de Repsol, con la garantía de que el origen de la electricidad es 100% renovable, “podría proporcionar energía para recorrer en coche más de 144.000 kilómetros al mes. Asimismo, la potencia instalada en todos estos nuevos cargadores rápidos sería equivalente a suministrar energía durante todo un mes a 120 hogares”, apuntan desde la compañía multienergética.

Zingoni, quien anunció que el objetico de Repsol es contar un punto de recarga cada 50 kilómetros en los principales corredores viarios de España, declaró que “esta alianza con Nissan, uno de los fabricantes más importantes de vehículos eléctricos del mundo, refuerza nuestra apuesta por la movilidad eléctrica y nos ayuda a seguir desarrollando nuestra red de puntos de carga rápida para vehículos eléctricos en España. Además, consolida nuestra posición como empresa multienergética, líder en movilidad y volcada en el objetivo de lograr cero emisiones netas en el año 2050, siendo la primera empresa del sector en adoptar esta ambiciosa meta”.

Mattucci, por su parte, afirmó que “colaborar con una compañía multienergética como Repsol en el desarrollo y ampliación de la infraestructura de recarga rápida de vehículo eléctrico en España proporcionará a todos los usuarios de vehículos eléctricos mayor tranquilidad y ventajas económicas, especialmente en el caso de todos los propietarios de un Nissan LEAF o una e-NV200, que obtendrán bonificaciones del 50% sobre la tarifa normal en toda la red de recarga eléctrica de Repsol en España. No cabe duda de que, resolviendo el problema de la infraestructura de carga en nuestro país, podremos posicionar a España como punta de lanza en la carrera hacia la electrificación”.

Reducir y estandarizar las barreras administrativas

Varios de los participantes en el evento organizado por Nissan coincidieron en que es necesario eliminar, o al menos diluir, las barreras administrativas que retrasan la puesta en servicio de puntos de recarga. Unificar los permisos municipales y los procesos de altas eléctricas, agilizar el funcionamiento del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a la hora de emitir las autorizaciones en la red de carreteras del Estado o establecer incentivos públicos para favorecer la electrificación de la movilidad fueron algunas de las medidas propuestas.

Además, el viceconsejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid remarcó la necesidad de llevar a cabo una labor pedagógica para explicar las ventajas y cambios que conlleva la movilidad eléctrica, que, añadió, “también es un modelo de negocio”.

Durante su participación en el evento, Zigoni señaló que, en la actualidad, y más aún en el futuro, convivirán “movilidades complementarias, no excluyentes, de las que participarán nuevos players que suministrarán nuevas formas de energías”, entre las que citó el el autogas (Repsol cuenta con más de 400 puntos de repostaje de GLP para automoción), el gas natural y el hidrógeno. En este cambio, la tecnología, en particular la digitalización, jugará un papel determinante, auguró la directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol.

En una de sus intervenciones, González afirmó que la movilidad sostenible necesita incorporar inteligencia, punto en el que coincidió Zingoni quien también expuso el escaso parque rodante de vehículos eléctricos. En este sentido, señaló que a cada estación de servicio española le corresponden, de media, dos mil vehículos, unos 170 de autogas y entre doce (sin son puros) y 18 (si se incluyen los híbridos enchufables) vehículos electrificados.

La directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol, quien remarcó en varias ocasiones que la electricidad suministrada por Repsol en sus puntos de recarga es de origen 100% renovable, remarcó que es necesario que los puntos públicos de recarga estén en perfecto estado, puesto que viajar con un vehículo eléctrico requiere de una planificación que casa mal con imprevistos como intentar recargar la batería en un poste fuera de uso.

Zingoni, quien destacó que el transporte está abordando la transición energética de forma muy rápida, llamó la atención sobre la transformación que desde hace años está abordando Repsol (que, entre otros hitos, fue la primera petrolera en asumir los objetivos del Protocolo de Kyoto), así como la hoja de ruta fijada por la empresa para reducir sus emisiones de carbono con plazos intermedios de aquí a 2050. Esta nueva orientación de la compañía se ve reflejada en su actual organización, remarcó la ejecutiva de origen argentino.