Los conductores de vehículos eléctricos, cada vez menos comprensivos con las deficiencias de los puntos de recarga

Lo más preocupante es que la valoración de las redes de recarga, tanto públicas como privadas, ha empeorado a pesar de que ya se encontraba en niveles bajos en la primera edición de la encuesta, informaron en una nota de prensa fuentes de Reale Seguros.

“La evolución del parque de vehículos eléctricos, así como el nuevo escenario que vivimos en cuanto a movilidad sostenible, ha motivado que las compañías del sector asegurador estemos trabajando en soluciones para vehículos eléctricos acordes a las demandas de este tipo de conductores, que, en muchos casos, nada tienen que ver con las de propietarios de vehículos de combustión”, afirma Víctor Ugarte, director de Marketing de Reale Seguros, empresa que este año ha apoyado la realización de la encuesta.

La práctica totalidad de proveedores de energía eléctrica, así como los gestores públicos de soluciones de recarga, han obtenido una puntuación de 2,6 sobre un máximo de 5, un aprobado muy justo.

Entre otros aspectos de la movilidad eléctrica, también se valoraron la tarifa de la energía; la accesibilidad y los problemas de la infraestructura; los diferentes modelos de Ves; los accesorios como el cable de carga y el punto de carga doméstico; la autonomía de la batería; la conexión entre el coche y los dispositivos móviles; los patrones de conducción; la distancias recorridas; el servicio de los concesionarios; los canales de información; la oferta de seguros, o la labor de la Administración, entre otros aspectos.

La segunda Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico, realizada por All Media Consulting y Electromaps, ha ampliado la muestra como resultado del elevado interés que suscitan los vehículos eléctricos.

“En el corto plazo las empresas energéticas tendrán una mayor presión por parte de la comunidad de conductores eléctricos de invertir en mejorar su reputación, bien por la vía del marketing, pero también mediante la adaptación de su oferta a la realidad del mercado, sin mencionar la urgencia de un correcto mantenimiento de la red de puntos de carga”, considera Gustavo Franco Cruz, director de All Media Consulting.

Con la progresiva implantación de la movilidad eléctrica, algunas tendencias se afianzan, como el activismo para atraer nuevos conductores, el incremento en las distancias de los desplazamientos, la demanda de nuevos servicios inexistentes en la movilidad de combustión, la disparidad entre provincias, los modos alternativos de uso de los VEs o la venta por internet de los vehículos.

“Los aspectos positivos y negativos no necesariamente tienen que ver con la penetración del VE en las diferentes provincias, ni con su tamaño demográfico, sino más bien con la implicación de las administraciones públicas que en poco tiempo pueden dar resultados interesantes para crear nuevas ventajas en función de los errores del pasado”, estima Xavier Cañadell, director de Electromaps.