El nuevo terminal del fabricante francés está orientado a bases logísticas, aparcamientos y flotas con recarga nocturna o en parada prolongada

Madic group ha incorporado a su catálogo el nuevo PULSE 43 kW AC, un terminal de recarga en corriente alterna diseñado para flotas de vehículos pesados, camiones medianos y operaciones de última milla. El equipo ha sido concebido para entornos privados, aparcamientos y vías públicas, y combina una arquitectura compacta y robusta con conectividad 4G/Ethernet, identificación RFID y un cable T2 de 63 A, configurable con una longitud de hasta diez metros.

Madic group ha ampliado su gama de soluciones de recarga eléctrica PULSE con el lanzamiento del nuevo PULSE 43 kW AC, un terminal en corriente alterna desarrollado para responder a las necesidades de recarga de flotas profesionales. La compañía, especializada en el diseño, construcción, instalación y mantenimiento de estaciones de servicio multienergía, cuenta con más de 6.000 estaciones de servicio equipadas y atendidas, y cerca de 30.000 puntos de recarga eléctrica desplegados en Europa, según los datos facilitados por la empresa.

El nuevo equipo se presenta medio año después de que Madic diera a conocer su solución de recarga HPC con distribución de potencia, el modelo Madic PULSE POWER UNIT 720, presentado en la pasada edición de Matelec. Con el PULSE 43 kW AC, el grupo refuerza ahora su oferta en recarga AC para aplicaciones en las que la prioridad no es necesariamente la rapidez, sino una solución eficiente y de menor coste para vehículos que permanecen estacionados durante periodos prolongados.

Desde un punto de vista operativo, el terminal está especialmente orientado a vehículos de última milla, camiones medianos y transporte pesado que realizan paradas nocturnas o habituales en bases de transporte.

El PULSE 43 kW AC cuenta con una potencia de hasta 43 kVA en corriente alterna. Sus especificaciones técnicas incluyen una corriente nominal de 63 A, tensión nominal de 400 VAC, frecuencia de 50-60 Hz y aislamiento de 2.000 V. El equipo incorpora cable Tipo 2 de 63 A, disponible en longitudes de 6 o 10 metros, una característica relevante para vehículos pesados, donde la posición de la toma y las dimensiones del vehículo pueden condicionar la maniobrabilidad en la zona de recarga.

La ficha técnica sitúa su rango de temperatura de funcionamiento entre -25 °C y +50 °C, con grado de protección IP55 e IK10. El terminal dispone de cuerpo de aluminio, montaje en suelo mediante anclajes químicos —no incluidos— y acceso frontal para facilitar las tareas de mantenimiento. Estos elementos persiguen reforzar su adecuación para emplazamientos de uso intensivo, tanto en instalaciones privadas como en aparcamientos o espacios abiertos al público.

En materia de comunicación, el equipo contempla conexión mediante router 4G y Ethernet, así como conexión de supervisión 4G. La documentación del producto también indica que el protocolo de comunicación 1.6 es actualizable a 2.0, un aspecto relevante para operadores y gestores de infraestructura que necesitan integrar los equipos en plataformas de supervisión, explotación o control de flota.

El equipo cuenta con certificación CE y se referencia frente a normas como IEC 61851-1, relativa a sistemas de carga conductiva para vehículos eléctricos; IEC 62196-2, sobre enchufes y tomas de corriente para vehículo eléctrico; EN 60439-1, para conjuntos de aparamenta y control de baja tensión; y EN 60204-1, relativa a la seguridad de equipos eléctricos de máquinas.

Entre las ventajas destacadas por Madic figuran el menor coste de compra respecto a un equipo de corriente continua y una instalación más contenida. Esta propuesta posiciona el PULSE 43 kW AC como una alternativa para flotas que buscan electrificar parte de su operativa sin asumir necesariamente la inversión asociada a soluciones DC de mayor potencia, especialmente en escenarios de recarga programada, nocturna o vinculada a rutas recurrentes.