El Congreso Faconauto 2026 sitúa la estabilidad regulatoria, la demanda y la competitividad industrial en el centro del debate sectorial
El Congreso Faconauto 2026 reunió en Ifema Madrid a más de 2.000 profesionales y 70 empresas patrocinadoras en una edición marcada por un mensaje claro de la patronal de los concesionarios: la automoción española necesita un marco político y regulatorio estable para consolidar su recuperación y abordar con garantías la transformación tecnológica e industrial en marcha. Durante el encuentro, Faconauto defendió la conveniencia de avanzar hacia un gran acuerdo político para el sector, apoyado en el Plan Auto 2030 y con vocación de evolucionar, si existe consenso suficiente, hacia un Pacto de Estado para la automoción.
La organización aprovechó el congreso para subrayar el peso económico de la distribución oficial en España. Según los datos presentados, la red alcanzó en 2025 los 2.255 concesionarios, elevó su facturación hasta los 53.662 millones de euros y sumó 166.300 empleos directos, tras crear 2.500 puestos netos durante el último ejercicio. La rentabilidad media del sector se situó en el 1,47 por ciento sobre facturación, en un contexto en el que Faconauto considera que 2025 ha supuesto un punto de inflexión tras varios años de presión regulatoria, contracción de la demanda y cambio tecnológico.
En la apertura del congreso, la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, defendió que la recuperación del mercado y la transición de la automoción deben apoyarse en una estrategia acompasada con la realidad económica de consumidores y empresas. En ese sentido, la patronal insistió en la necesidad de activar la demanda y acelerar la renovación de un parque envejecido, al tiempo que reclamó seguridad jurídica, coherencia normativa y previsibilidad para favorecer las inversiones que exige la nueva movilidad. Faconauto vinculó esa hoja de ruta a varios ejes: política industrial y manufactura, energía e infraestructuras de recarga, talento y empleo, competitividad de las pymes, fiscalidad, transformación del transporte pesado y renovación estructural del parque.
El lema del congreso, ‘Tú decides’, sirvió también para reforzar el discurso de la patronal a favor de la neutralidad tecnológica y de una electrificación acompasada al ritmo real del mercado. Faconauto recordó además el impacto positivo que, a su juicio, han tenido los planes de renovación del parque puestos en marcha en distintas comunidades autónomas, que habrían aportado alrededor de 50.000 unidades adicionales al mercado en 2025.
La segunda jornada del encuentro profundizó en el análisis estratégico del sector. El programa incluyó la presentación del Estudio VCON 2025, elaborado por PwC España con el apoyo de Cetelem, así como el diálogo ‘China no es Europa’, protagonizado por Fermín Soneira, consejero delegado de Audi Saci, centrado en el avance de los fabricantes chinos y en los retos competitivos que afronta la industria europea. La clausura institucional contó con la participación del presidente de Anfac, Josep María Recasens; el presidente de Sernauto, Javier Pujol; y el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga.
Uno de los bloques con mayor visibilidad dentro del congreso fue el foro ‘Mujer y Automóvil en un entorno de desafíos globales’, organizado en colaboración con Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY). En él participaron responsables de Nissan AMIEO, Hyundai Motor España, Renault y Alpine España, Omoda & Jaecoo Iberia y Anfac, quienes coincidieron en reclamar reglas más claras, medidas de apoyo más homogéneas en el ámbito europeo y una mayor certidumbre para acompañar la electrificación. El encuentro también puso el foco en la importancia de la diversidad en los equipos como palanca para mejorar la innovación, la creatividad y la capacidad de adaptación de las empresas del automóvil.
En el marco de ese foro se celebró además la entrega de los Premios Women’s Worldwide Car of the Year 2026. Entre los galardonados figuraron el Nissan Leaf como Mejor Coche Compacto, el Škoda Elroq como Mejor SUV Compacto, el Mercedes-Benz CLA como Mejor Berlina, el Hyundai Ioniq 9 como Mejor Gran SUV, el Toyota 4Runner como Mejor 4x4 y el Lamborghini Temerario como Mejor Deportivo. Omoda & Jaecoo recibió, por su parte, el premio ‘Apuesta por España’, mientras que Ford España obtuvo el galardón Sandy Myhre a la marca más comprometida con la mujer.
El congreso concluyó con la entrega de los Premios Compromiso Faconauto, con los que la patronal reconoce iniciativas, instituciones y personalidades cuyo impacto trasciende el ámbito estrictamente automovilístico. En esta edición fueron distinguidos el Race, en la categoría de Seguridad Vial; Ceoe Campus, en Universidad; Sonsoles Ónega, en Faconauto Woman; y Mapa REVE, en Faconauto Verde. Además, Faconauto concedió una Mención Especial a la Unión del Sector, reconocimiento dirigido al Ministerio de Industria y Turismo, Anfac, Sernauto, Ganvam, Feneval, la Asociación Española de Renting, Aedive, Anesdor y los sindicatos CC. OO. y UGT por su capacidad de colaboración en un periodo de transformación para la automoción. También se rindió homenaje a Manuel Conde, fundador del Grupo M. Conde, por su trayectoria profesional.
En conjunto, el Congreso Faconauto 2026 dejó una doble lectura. Por un lado, evidenció la mejora de los indicadores económicos de la red oficial y la voluntad del sector de recuperar dinamismo comercial. Por otro, trasladó a las administraciones un mensaje nítido: la automoción española considera prioritario contar con una estrategia estable de largo plazo que aporte certidumbre a fabricantes, distribuidores e inversores en un momento decisivo para su futuro industrial.
