Tráfico, competencia y perfil de cliente: por qué la ubicación lo condiciona todo

Ambos factores son igual de importantes, pero el aspecto que vamos a tratar en este capítulo es casi siempre más importante y determinante. Se trata de la ubicación.

La ubicación en el ‘retail’ siempre es decisiva ya que para atraer a cuantos más clientes mejor debemos tener en cuenta sus preferencias y una de ellas es sin duda la comodidad para el usuario.

Podemos definir la ubicación en estos grandes grupos:

Son aquellas que como su propio nombre indica, son eminentemente urbanas y son utilizadas tanto por turismos utilitarios como por furgonetas y pequeños camiones.

Estas ubicaciones urbanas se suelen apoyar en ofrecer determinados servicios como tiendas de conveniencia, centros de lavado o servicios complementarios como pueden ser lavanderías, etc. La cercanía con el usuario hace de ellas muy apetecibles y generalmente con buenas ventas, aunque en muchos casos sacrificando margen de beneficio por litro.

En el caso de las ‘unidades de suministro’ urbanas sólo suelen ofrecer venta de carburantes y en algún caso también centros de lavado.

Las ubicaciones urbanas tienen siempre más competencia, y cuanto más grande es la población la competencia crece exponencialmente entrando por regla general en una guerra de precios.

¿Interesa estar abanderado en estas ubicaciones? Depende de los casos. Siempre es mejor consultar con un profesional.

Actualmente los polígonos industriales o zonas comerciales están plagados de gasolineras, algunas ‘estaciones de servicios’ pero la gran mayoría ‘unidades de suministro’. Esto es debido a dos motivos: el primero es que suelen ser ubicaciones a las que acude gran número de personas y generalmente con el vehículo privado; el segundo motivo es porque la legislación favorece la implantación, sobre todo de ‘unidades de suministro’, en suelo industrial y dificulta la implantación en suelo urbano residencial, cuando no lo prohíbe directamente.

Dicho esto, ya sabemos que por regla general vamos a encontrar más competencia cercana, pero vamos a tener a nuestra disposición un gran número de posibles clientes.

¿Conviene abanderar o no? ¿Es mejor una ‘estación de servicios’ o una ‘unidad de suministro’ en estas ubicaciones? Pues depende de varios factores a estudiar por un profesional, ya que no hay dos casos iguales.

Estas instalaciones pueden ubicarse tanto en carreteras convencionales (nacionales o provinciales), como en autovías o autopistas.

El 95% de las que aquí se desarrollan son ‘estaciones de servicios’ tradicionales y muchas de ellas son verdaderas ‘áreas de servicio’ o complejos en los que se ofrece al cliente tanto profesional como particular, grandes parkings, cafeterías 24 horas, restaurante e incluso hospedaje.

Este tipo de instalaciones requieren una mayor inversión en su construcción y mantenimiento con lo que suponen una barrera de entrada mayor, pero dependiendo de la carretera en concreto suelen tener gran afluencia tanto de particulares, como transporte profesional. Estos últimos son los reyes del consumo.

El caso de las ‘áreas de servicio’ en autopistas requiere una explicación aparte ya que por regla general el inversor particular no puede optar a ellas ya que suelen ser en su gran mayoría concesiones administrativas de las distintas administraciones estatales o autonómicas y se designan mediante subastas a las que acceden las grandes operadoras. Tener un ‘área de servicio’ en una autopista supone disponer de un usuario casi cautivo, ya que la competencia es muy limitada y no hay posibilidad de que entren más competidores.

Igual que las ubicaciones anteriores depende mucho de cada caso, sobre todo de la cercanía a grandes poblaciones, pero por regla general, hoy por hoy, la gran mayoría son ‘estaciones de servicios’, aunque no siempre lo más abundante es lo más rentable.

Y si nos preguntamos sobre si conviene más abanderar o no, aquí la respuesta es algo más compleja y en este caso sí que puede ser determinante elegir entre una u otra opción, pudiendo suponer un grave perjuicio económico elegir la opción equivocada.

En vendogasolinera.com ayudamos desde 2008, en la medida de lo posible y según nuestra experiencia en la toma de decisiones antes de o tras la compra o arrendamiento y poder decidir con más criterio si nos conviene o no una estación de servicio o unidad de suministro urbana, en zona comercial o industrial, o en carretera.