Repsol, Sesé y Bosch desarrollan un proyecto en España para certificar en tiempo real el uso de combustibles 100% renovables
Repsol, Sesé y Bosch han puesto en marcha en España un proyecto piloto que permitirá medir y certificar en tiempo real el uso de combustibles renovables en el transporte por carretera, avanzando en el despliegue de soluciones tecnológicas que refuercen la trazabilidad y transparencia en la descarbonización.
El programa se extenderá durante seis meses y contará con seis vehículos pesados de la flota de Sesé, que repostarán Diésel Nexa 100% renovable en cualquiera de las más de 1.200 estaciones de servicio de Repsol que ya ofrecen este producto, según concretó José Barreiro, director ejecutivo de Movilidad en Repsol, a través de LinkedIn. Elaborado a partir de residuos orgánicos, el Diésel Nexa permite reducir hasta un 90% las emisiones netas de CO2 respecto al gasóleo convencional.
La iniciativa utiliza la plataforma Digital Fuel Twin, desarrollada por Bosch, que conecta la infraestructura de repostaje con el vehículo y monitoriza en la nube datos como el tipo de combustible, el kilometraje, la posición GPS o la huella de carbono asociada a cada ruta. De este modo, los ahorros de emisiones quedan registrados y certificados de forma verificable.
“Este sistema nos va a permitir, desde la refinería hasta la estación de servicio, llevar una trazabilidad de las emisiones de CO2, el contenido de CO2 de esos combustibles”, explicó Ricardo Olalla, vicepresidente de Ventas de Mobility Solutions de Bosch España. Además, añadió que “el vehículo se va a poder conectar con la estación de servicio y va a saber qué tipo de combustible está repostando”, lo que facilitará el registro automático de datos clave para usuarios, operadores y reguladores.
El objetivo de esta iniciativa es “demostrar que, gracias a la tecnología, ya es posible trazar y certificar el uso de los combustibles renovables y su reducción de CO2: porque el motor de combustión puede ser igual de eficiente que otras vías para descarbonizar el transporte cuando se utiliza con esta solución”, indicó José Barreiro.
“Gracias a la tecnología es posible trazar y certificar el uso de los combustibles renovables y su reducción de CO2: porque el motor de combustión puede ser igual de eficiente que otras vías para descarbonizar el transporte”, señaló José Barreiro, director ejecutivo de Movilidad en Repsol.
Antecedentes europeos: el Tour d’Europe
Cabe destacar que el Tour d’Europe ya empleó gemelos digitales para la trazabilidad del combustible. Esta iniciativa recorrió 17 países entre marzo y junio de 2025 con una flota de 16 vehículos ligeros y pesados propulsados por combustibles renovables. El proyecto, impulsado por más de 20 compañías y asociaciones de la cadena de valor, utilizó igualmente el sistema Digital Fuel Twin de Bosch para monitorizar cada repostaje.
Los resultados, validados por la Universidad Tecnológica de Darmstadt y el Instituto Tecnológico de Karlsruhe, confirmaron una reducción del 67% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) frente a los carburantes convencionales. El 84% del combustible empleado fue renovable o mezclas con renovables, y en la mayoría de casos quedó monitorizado digitalmente.
