Mammoet participa en la construcción del próximo hito arquitectónico de Dubái, el Infinity Bridge
40 segmentos de acero de su arco infinito, con un peso de hasta 130 t, debían instalarse sobre la plataforma del puente, que no podía soportar el peso de una grúa de gran tamaño. Por lo tanto, la instalación de los segmentos solo podía ser realizada por grúas operando desde las orillas.
Para lograr esto, los proveedores de servicios de grúas Mammoet y Aertssen Machinery Services (AMS) se unieron para instalar los segmentos, confiando en un dúo de poderosas grúas sobre orugas con pluma de celosía Demag: Aertssen con su CC 3800, ubicada en el lado norte, y Mammoet con su CC 8800-1, posicionada en la orilla sur.
El Infinity Bridge tiene 300 m de largo, 22 m de ancho y se encuentra a 15,5 m de altura sobre el nivel del agua. Su arco infinito se eleva más alto; unos 42 m sobre el agua. Como resultado de esto, los segmentos intermedios del puente requerirían levantamientos en tándem por dos grúas ubicadas en orillas opuestas y con un radio de trabajo de 140 m.
Para la ejecució de este proyecto Aertssen empleo una grúa CC 3800 y Mammoet una CC 8800-1.
Estas elevaciones en tándem se realizaron con la CC 8800-1 manejando la mayor parte del peso; de hecho, podía colocar segmentos en el lado opuesto del puente, gracias a la longitud de su brazo principal y a su gran radio de elevación.
Toda la operación se completó en un período de seis meses, y la última pieza del arco infinito se instaló en mayo.
“Trabajando en asociación con Aertssen, proporcionamos equipos con suficiente capacidad y alcance, junto con ingeniería especializada para respaldar la operación de la CC 8800-1 para maximizar la utilización general y su capacidad”, comenta Somnath Bhattacharjee, gerente de operaciones de grúas de la filial de Mammoet en los Emiratos Árabes Unidos.
“Cada elevación requería un extraordinario nivel de precisión ya que las tolerancias para unir los segmentos eran cuestión de milímetros. Pero cuando tienes las máquinas adecuadas y un gran equipo, todo va sobre ruedas”, añade.
Estas elevaciones en tándem se realizaron con la CC 8800-1 manejando la mayor parte del peso.
El Infinity Bridge, de 105 millones de dólares, es parte del proyecto de mejora del corredor Shindagha de la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai, que cubre una red de carreteras de 13 km de largo. El puente tiene capacidad para 24.000 vehículos por hora en ambas direcciones y cuenta con una vía combinada de tres metros de ancho para peatones y ciclistas. Es parte de los esfuerzos de la RTA para respaldar el constante crecimiento de Dubái y se abrió definitivamente al tráfico el 16 de enero.
