Microchip y Marelli impulsan la conectividad de pantallas en los vehículos definidos por software

La solución conjunta desarrollada por Microchip y Marelli utiliza el estándar abierto ASA Motion Link para transmitir gráficos y vídeo desde los sistemas informáticos centralizados del vehículo hasta las pantallas, con el objetivo de simplificar las arquitecturas electrónicas y favorecer la interoperabilidad.

La evolución hacia vehículos definidos por software (SDV, por sus siglas en inglés) está transformando la arquitectura electrónica del automóvil y elevando las exigencias sobre los sistemas de conectividad. En este contexto, Microchip Technology y Marelli han desarrollado una solución conjunta para transmitir contenidos gráficos y de vídeo desde el ordenador central del vehículo directamente a las pantallas mediante ASA Motion Link (ASA-ML), un estándar abierto para conectividad de vídeo en automoción.

La propuesta, presentada en versión de demostración, busca ayudar a los fabricantes de vehículos a simplificar las arquitecturas de visualización, optimizar los costes de los sistemas e incrementar la flexibilidad en el suministro de tecnología, al tiempo que facilita la transición hacia modelos de vehículo basados en arquitecturas centralizadas y definidas por software.

La solución conjunta de Microchip y Marelli emplea el estándar abierto ASA Motion Link para conectar los sistemas informáticos centralizados del vehículo con las pantallas de nueva generación.

ASA Motion Link es un estándar abierto de conectividad de vídeo y comunicación SerDes (serializador-deserializador) definido por la Automotive SerDes Alliance (ASA), un consorcio internacional integrado por fabricantes de vehículos, proveedores de Nivel 1 y empresas de semiconductores. El estándar permite la transmisión segura y de alta velocidad de vídeo y gráficos mediante productos de diferentes suministradores tecnológicos, ofreciendo una alternativa escalable a las soluciones propietarias.

Microchip, miembro fundador de la ASA, amplía con esta iniciativa sus desarrollos en torno a la interoperabilidad de ASA Motion Link. La compañía ya había demostrado la compatibilidad de sus soluciones en aplicaciones de cámaras y ahora traslada esta conectividad estandarizada al ámbito de las pantallas del vehículo.

En la demostración desarrollada junto a Marelli, el contenido gráfico y de vídeo generado por el ordenador central del vehículo se procesa y transmite a través del chipset VS7000 ASA-ML de Microchip mediante un enlace estandarizado de alta velocidad. Por su parte, Marelli integra la tecnología en las pantallas y optimiza la configuración del deserializador ASA-ML para decodificar directamente las transmisiones de vídeo.

Este sistema permite recibir y sincronizar contenidos generados de forma centralizada, como imágenes procedentes de cámaras, mapas de navegación, gráficos de infoentretenimiento o interfaces de control del vehículo, reduciendo al mismo tiempo la complejidad de las arquitecturas electrónicas destinadas a la visualización.

“La transición hacia los SDV está impulsando la demanda de arquitecturas electrónicas más abiertas, flexibles y escalables”, declara Kelei Shen, presidente del Marelli Electronics. ”Como integrador dentro del ecosistema de automoción, Marelli combina las mejores tecnologías de diversas empresas para proporcionar soluciones completas a los fabricantes de vehículos. Esta colaboración demuestra que los estándares abiertos pueden acelerar la innovación y aportar la interoperabilidad que necesitan las arquitecturas de los vehículos de la próxima generación”.

Kevin So, vicepresidente de la unidad de negocio de comunicaciones de Microchip, destaca el papel de los estándares abiertos en la evolución tecnológica del sector. “Los estándares abiertos son primordiales para acelerar la innovación porque disminuyen la dependencia de las tecnologías propietarias”, señala. “Nuestra colaboración con Marelli demuestra que ASA Motion Link dota a los fabricantes del sector de la automoción de una solución de conectividad segura, interoperable y escalable que facilita la integración en todo el ecosistema”.

Entre las principales características de la tecnología se encuentra su capacidad para facilitar la interoperabilidad entre sistemas de conducción y pantallas desarrolladas por diferentes proveedores. El uso de especificaciones y protocolos abiertos también amplía las posibilidades de suministro dentro del ecosistema de automoción.

La solución incorpora además mecanismos de seguridad, como autentificación y cifrado en la capa de enlace, y ofrece comunicación sin pérdidas con una elevada inmunidad frente al ruido electromagnético. La velocidad de transmisión puede alcanzar hasta 16 Gbps, permitiendo adaptar el rendimiento a los distintos requisitos de las pantallas instaladas en el vehículo.

Asimismo, la funcionalidad TDD (Time Division Duplex) y una implementación simplificada de FEC (Forward Error Correction) contribuyen a optimizar el consumo energético. La tecnología también está diseñada para integrarse en arquitecturas de vehículo cada vez más orientadas hacia Ethernet.