ANCI analiza el impacto de la crisis de Irán en el sector
La construcción afronta incrementos de hasta el 38% en el precio de materiales y energía en 2026
Redacción Interempresas17/09/2026
La Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI) advierte del impacto que la escalada de los precios de la energía y los materiales está teniendo sobre los costes de construcción. Según los datos adelantados del Instituto Valenciano de la Edificación, entre enero y julio de 2026 el precio de los materiales bituminosos aumentó un 38% y el de la energía un 37%, mientras que los incrementos alcanzaron el 19% en el aluminio y el acero corrugado y el 11% en los materiales cerámicos.
En septiembre continúa la incertidumbre sobre la evolución de la situación geopolítica en Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz, que afecta al tránsito de materias primas. Esta situación se traslada directamente al mercado energético, con fuertes incrementos en el precio del gas y del petróleo, que repercuten directamente en el coste de la electricidad.
Mientras la cotización del barril de petróleo Brent en septiembre oscila entre los 90 y los 100 dólares y no consigue corregir a la baja, los analistas alertan del riesgo adicional que implica la falta de capacidad de refino a nivel mundial. Esta situación provoca un incremento añadido en el precio de los productos refinados del petróleo, entre ellos los betunes y los combustibles.
Este escenario sigue afectando a la economía global y a los sectores productivos, entre ellos a la construcción, donde los precios de los combustibles y los materiales de obra se mantienen muy por encima de los niveles previos al conflicto.
Los Índices de Precios de Materiales de Construcción, que intervienen en las fórmulas de revisión de precios, reflejan, según los valores adelantados del Instituto Valenciano de la Edificación, incrementos de los materiales bituminosos y la energía del 38% y del 37%, respectivamente, entre enero y julio de 2026. Es decir, su encarecimiento en apenas siete meses se aproxima al acumulado en los dos años de espiral inflacionista causada por la pandemia y la guerra de Ucrania.
| Enero 21 - Diciembre 22 | Enero 26 - Julio 26 | |
| Materiales bituminosos | 50% | 38% |
| Energía | 51% | 37% |
| Aluminio | 31% | 19% |
| Acero | 26% | 19% |
| Materiales cerámicos | 46% | 11% |
Fuente: Instituto Valenciano de la Edificación y Cámara de Comercio de España
El precio del resto de materiales también está siendo presionado por los costes de producción y transporte, destacando el incremento de un 19% en el aluminio y el acero corrugado y del 11% en los materiales cerámicos.
Impacto sobre el coste de las obras
Cabe esperar asimismo que el repunte de la inflación, que se ha situado en agosto en el 4,3%, claramente influida por los precios de los combustibles, tenga su repercusión, a corto plazo, en el coste de la mano de obra.
Esta situación se asemeja a la vivida en 2021-22, que comprometió tanto la licitación de obra nueva como la viabilidad de las obras en ejecución y requirió de medidas excepcionales de revisión de precios.
Los sobrecostes están afectando a todas las obras y muy especialmente a las obras de carreteras, con un incremento del 13%, sobre todo las de renovación o rehabilitación de firmes, donde el aumento se sitúa entre el 20% y el 23%. De esta manera, aquellas obras adjudicadas con precios anteriores al estallido de la crisis y sin revisión ordinaria de los precios enfrentan un riesgo elevado de ruptura del equilibrio económico del contrato.
Por tipo de obra, los incrementos de precios entre enero y julio de 2026 alcanzan el 5% en las obras ferroviarias, el 9% tanto en el montaje de vía como en la plataforma ferroviaria y el 8% en las obras portuarias. En las explanadas y rellenos portuarios, el aumento se sitúa entre el 13% y el 14%.
En el caso de las obras aeroportuarias, el incremento alcanza el 9%, mientras que llega al 13% en las pistas de vuelo. Las obras hidráulicas registran un aumento del 5% y la edificación, de entre el 4% y el 5%.
| Enero 26 - Julio 26 | |
| Carreteras | 13% |
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20-23% |
| Ferroviarias | 5% |
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9% |
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9% |
| Portuarias | 8% |
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13-14% |
| Aeroportuarias | 9% |
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13% |
| Hidráulicas | 5% |
| Edificación | 4-5% |
Estimación a partir de las fórmulas de revisión de precios en las obras y los índices del IVE
Sobrecostes acumulados
Por otro lado, en una serie de obras en ejecución que fueron adjudicadas antes de 2021, estos sobrecostes se añaden al incremento acumulado desde entonces, que se encuentra entre el 27% y el 55% del precio de adjudicación. Sin embargo, la compensación máxima está limitada al 20% por el mecanismo de revisión excepcional de precios del RDL 3/2022.
De este modo, ANCI señala que los nuevos sobrecostes de 2026 se suman a los acumulados en determinados contratos adjudicados antes de 2021, que están siendo soportados por los contratistas debido a la limitación del 20% establecida para la revisión excepcional.
ANCI reclama medidas excepcionales
Ante esta situación, ANCI considera que el alza de los precios de la energía y los materiales, sobrevenida e impredecible como consecuencia del conflicto en Irán, requiere plantear medidas de carácter urgente y excepcional que aseguren la viabilidad de los contratos públicos en ejecución.
La asociación plantea actuar en la línea de las medidas implementadas durante la crisis de precios de 2022 mediante el procedimiento de revisión de precios excepcional establecido en el RDL 3/2022.
En concreto, ANCI propone reactivar el citado mecanismo —aún en vigor para ciertos contratos en ejecución— incorporando una serie de modificaciones que permitan su uso en la actual coyuntura inflacionista global.
EMPRESAS O ENTIDADES RELACIONADAS
Asociación Nacional de Constructores Independientes
