La accesibilidad urbana y residencial sigue siendo uno de los principales retos en España
La eliminación de barreras arquitectónicas continúa siendo uno de los principales desafíos del entorno urbano y residencial en España. Pese a los avances normativos y al aumento de las inversiones en accesibilidad, gran parte de los edificios, espacios públicos y sistemas de transporte siguen presentando limitaciones que dificultan la movilidad y la autonomía de millones de personas.
Ante el envejecimiento de la población y una mayor concienciación social en torno a la inclusión, la eliminación de barreras arquitectónicas se ha convertido en un factor clave para garantizar la autonomía y la calidad de vida de millones de personas, más allá de una cuestión estrictamente normativa. Pese a los avances regulatorios impulsados en los últimos años, como la aplicación progresiva de la Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad o la actualización del Código Técnico de la Edificación, persisten importantes carencias en materia de accesibilidad.
Según datos recientes, alrededor del 75% de los edificios residenciales en España continúan presentando problemas de accesibilidad y menos del 5% de las viviendas son totalmente accesibles, una cifra que contrasta con los más de cuatro millones de personas con movilidad reducida en el país. “España ha avanzado en normativa, pero la accesibilidad real sigue siendo una asignatura pendiente. El parque inmobiliario ha envejecido y la falta de adaptación en los edificios son dos de los principales retos que se deben abordar”, explica Jordi Gracia, director general de Stannah España. “Adaptar los espacios a la accesibilidad física es una necesidad social y una oportunidad para mejorar la vida de millones de personas”.
La compañía propone soluciones para eliminar las barreras arquitectónicas en todos los ámbitos, con propuestas adaptadas a cada entorno:
Barreras arquitectónicas urbanas (BAU): Continúan representando un reto pese a la evolución de las ciudades hacia modelos más inclusivos. Aceras estrechas, bordillos sin rebaje o mobiliario urbano mal ubicado siguen dificultando la movilidad de muchas personas. Frente a esta situación, las estrategias urbanísticas actuales apuestan por aceras accesibles y continuas, la eliminación de desniveles y obstáculos, la creación de itinerarios peatonales adaptados y la incorporación de señalética accesible. Las administraciones públicas han incrementado además la inversión en accesibilidad mediante planes de movilidad sostenible y fondos europeos, aunque la adaptación integral del entorno urbano avanza de forma progresiva.
Barreras arquitectónicas del edificio (BAE): Concentran buena parte de los problemas de accesibilidad, especialmente en entornos residenciales y terciarios. La adaptación de accesos y la eliminación de desniveles entre plantas son factores clave para garantizar la autonomía personal. Entre las principales soluciones se encuentran la adecuación de accesos con anchuras mínimas de 90 centímetros, la instalación de rampas accesibles con pendientes inferiores al 12 % y la incorporación de ascensores. También se contemplan alternativas como sillas salvaescaleras y plataformas elevadoras, que permiten intervenciones menos invasivas. La compañía subraya la importancia de analizar cada espacio de forma individual para aplicar la solución más adecuada.
Barreras arquitectónicas del transporte (BAT): Se han reducido en los últimos años gracias a mejoras en accesibilidad, especialmente en grandes ciudades, aunque todavía persisten limitaciones relevantes. Entre los principales problemas figuran estaciones sin ascensores o con accesos reducidos, diferencias de altura entre andenes y vehículos y la ausencia de espacios adaptados en algunos medios de transporte. Las tendencias actuales se centran en la incorporación de flotas accesibles, como autobuses de piso bajo y rampas automáticas, la modernización de infraestructuras ferroviarias y metropolitanas y la digitalización de la información para facilitar un acceso más universal a los usuarios.
Según la compañía, la accesibilidad universal también implica eliminar barreras sensoriales y cognitivas, impulsando medidas como sistemas sonoros en semáforos y ascensores, señalética adaptada y entornos digitales accesibles para garantizar la inclusión de todos los usuarios. “La accesibilidad no es solo una cuestión física, es una cuestión de inclusión. Avanzar hacia entornos accesibles significa construir una sociedad más justa, donde todas las personas puedan desplazarse y comunicarse en igualdad de condiciones”, concluye Gracia.
