Canyon recortará hasta 320 empleos en sus sedes de Alemania y Países Bajos
Canyon adaptará su estructura operativa ante un panorama económico complejo, afectando a personal en Alemania y Países Bajos.
Canyon ha anunciado una reestructuración de su operativa global que implicará la reducción de hasta 320 empleos en sus sedes principales de Koblenz y Ámsterdam, de una plantilla total aproximada de 1.600 empleados, lo que equivaldría a aproximadamente un 20% de su plantilla.
La compañía alemana busca simplificar procesos internos, reducir la complejidad y aumentar su capacidad de innovación en un contexto marcado por aranceles en EE. UU., tensiones geopolíticas y un panorama económico más moderado. La empresa inauguró en noviembre en Madrid una tienda propia y su fundador Roman Arnold aseguró que llevará la facturación anual del fabricante alemán hasta los 1.000 millones de euros en un plazo de tres años.
El fundador y presidente ejecutivo, Roman Arnold, señaló que la decisión es dolorosa para la comunidad de Canyon, muy unida por la pasión por el ciclismo, y destacó la importancia de manejar el proceso con transparencia, equidad y respeto hacia los empleados afectados. La empresa ya ha iniciado negociaciones con el comité de empresa para definir los términos de la reorganización.
Paralelamente, Canyon mantiene su apuesta por la innovación y el crecimiento en áreas estratégicas, especialmente las bicicletas eléctricas. En 2026 abrirá un nuevo centro de e-bikes en su sede de Koblenz, destinado a la experiencia de producto y al desarrollo futuro de la gama. Estas medidas forman parte de un plan más amplio que busca alcanzar una facturación anual de 1.000 millones de euros para 2028, tras relanzar recientemente modelos como el Spectral:ON y el Torque:ON tras resolver incidencias iniciales de batería.
Impulso a la innovación y a la movilidad eléctrica
El nuevo centro de e-bikes servirá como núcleo de desarrollo para la marca, facilitando pruebas de producto, formación y soporte técnico, y reforzando la estrategia de Canyon en el segmento de movilidad eléctrica. Según Arnold, la compañía pretende combinar agilidad operativa y capacidad de innovación para mantener su competitividad en un mercado global exigente, adaptándose a las tendencias del ciclismo profesional y de ocio.
