Bosch bloquea la reventa de e-bikes sustraídas con una nueva funcionalidad
Bosch eBike Systems ha presentado en la feria tecnológica CES 2026 de Las Vegas una ampliación de su protección digital antirrobo que apunta directamente a uno de los principales problemas del sector: la reventa de e-bikes sustraídas. A partir de finales de enero de 2026, los usuarios podrán marcar gratuitamente una bicicleta o una batería como robada desde la aplicación eBike Flow.
Una vez activada esta identificación, la e-bike queda señalizada de forma permanente dentro del ecosistema digital de Bosch. Cualquier intento de conexión a través de la app eBike Flow genera una advertencia visible para compradores de segunda mano, distribuidores especializados y autoridades, mostrando los números de serie afectados. Además, la conexión queda bloqueada de manera definitiva, impidiendo actualizaciones inalámbricas y la personalización de los modos de asistencia.
El sistema también actúa en el canal profesional. Cuando una e-bike marcada como robada se conecta para mantenimiento, los distribuidores reciben una alerta automática a través de la herramienta DiagnosticTool de Bosch eBike Systems, lo que añade una capa adicional de disuasión frente al mercado ilegal.
Gestión centralizada y nuevas funciones para flotas
La base tecnológica de esta solución reside en la asignación digital del smart system, que vincula de forma inequívoca motor, batería y display a un perfil de usuario concreto. La información se almacena de manera centralizada y es accesible desde todos los servicios de Bosch eBike Systems, incluida la asistencia técnica. La eliminación de la marca de robo solo es posible desde el perfil original registrado.
Junto a esta actualización para usuarios particulares, Bosch eBike Systems amplía su propuesta para clientes profesionales. Operadores de e-bike sharing, empresas de alquiler y flotas corporativas disponen ahora de funciones avanzadas de control, como la desactivación remota de la asistencia al pedaleo mediante el Bosch ConnectModule.
A ello se suma el acceso a datos operativos a través de una interfaz en la nube, que incluye estado de la batería, previsión de autonomía, necesidades de mantenimiento, intervalos de servicio, localización GPS y estadísticas de uso.
