Asfalto con caucho reciclado: una solución contra el calor extremo en entornos urbanos
El reciclaje de neumáticos se perfila como una herramienta clave en la lucha contra las olas de calor urbanas. La entidad TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) ha recordado la necesidad urgente de adoptar soluciones circulares que permitan combatir el incremento de temperaturas extremas que afectan a ciudades españolas como Sevilla, Madrid o Zaragoza.
Según datos de AEMET, la temperatura media nacional ha subido más de 1,7 °C desde 1971. Este fenómeno se agrava en áreas urbanas debido al llamado efecto isla de calor, intensificado por materiales como el asfalto convencional y el hormigón.
Una respuesta técnica y sostenible: pavimento con caucho reciclado
El uso de neumáticos fuera de uso (NFU) en la fabricación de pavimentos urbanos ofrece una alternativa eficiente y alineada con las políticas climáticas y de economía circular. Ensayos internacionales, como el programa “Cool Pavements” de Los Ángeles, han demostrado que este tipo de pavimentos puede reducir hasta en 5 °C la temperatura superficial en ciudad.
En cada kilómetro de vía tratada, se reutilizan entre 1.000 y 1.500 neumáticos, lo que contribuye a disminuir la huella térmica, al tiempo que mejora la resistencia del firme, reduce el ruido del tráfico y aporta mayor seguridad gracias a sus propiedades antideslizantes.
Un mercado circular frente a nuevas restricciones europeas
El caucho reciclado procedente de NFU se enfrenta a un nuevo escenario regulador. A partir de octubre de 2031, el Reglamento (UE) 2023/2055 prohibirá el uso de granulado de caucho en césped artificial por considerarse microplástico de liberación intencionada, afectando a unas 60.000 toneladas anuales de este material.
Frente a este nuevo reto, la reutilización del caucho en pavimentación se posiciona como una salida legal, técnica y medioambientalmente viable. No genera microplásticos y está plenamente alineada con la jerarquía de residuos que establece la Ley 7/2022, al priorizar la reutilización y la valorización frente al vertido.
Respaldos normativos y ejemplos internacionales
En España, el Real Decreto 1619/2005 ya regula la gestión responsable de los neumáticos al final de su vida útil, base sobre la que opera TNU como Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP). En paralelo, estados como California ofrecen subvenciones de hasta 350.000 dólares por proyecto público que incorpore pavimentos con caucho reciclado.
Ventajas adicionales para el transporte y la movilidad urbana
Además de su impacto positivo en la temperatura urbana, el asfalto modificado con NFU aporta otras mejoras clave para el transporte y la logística:
- Mayor durabilidad ante el desgaste térmico y mecánico.
- Mejora de la seguridad vial gracias a superficies amortiguadas.
- Reducción del ruido generado por el tráfico pesado.
- Impulso real a la economía circular en el sector del reciclaje.
Compromiso de TNU con la adaptación climática urbana
Desde hace más de 20 años, TNU impulsa soluciones sostenibles para la gestión de neumáticos fuera de uso. Su labor conecta directamente con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS 12, 13 y 14), favoreciendo infraestructuras resilientes y circulares frente al desafío climático.
La entidad hace un llamamiento a administraciones y operadores urbanos para repensar el diseño de las ciudades, apostando por materiales innovadores y sostenibles que ayuden a frenar los efectos del cambio climático y refuercen la eficiencia del transporte urbano.
