"La IA ya ayuda en numerosos sectores y por supuesto también en el transporte, optimizando las rutas, reduciendo costes y mejorando la eficiencia"
Entrevista a Sebastián Figueroa, director general de Scania Ibérica
Un año más, las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera tienen la vista puesta en superar todos los retos que se les presenten, que no son pocos: tecnología, IA, tendencias del mercado, innovación… Desde InterCamión, hemos hablado con Sebastián Figueroa, director general de Scania Ibérica.
¿Cómo cree que la tecnología, con la IA al frente, y las tendencias del mercado afectan y afectarán al transporte de mercancías por carretera?
Scania siempre está a la vanguardia tecnológica y la IA es una herramienta muy potente que nos va a ayudar a mejorar en materia de seguridad, mejorar el TCO para nuestros clientes y reducir nuestro impacto en el planeta.
La IA es ya una realidad, es una tecnología que utiliza algoritmos y modelos de aprendizaje automático para analizar grandes cantidades de datos y tomar decisiones precisas. La IA ya ayuda en numerosos sectores y por supuesto también en el transporte, optimizando las rutas, reduciendo costes y mejorando la eficiencia. La IA ayuda a calcular las mejores rutas teniendo en cuenta las condiciones climáticas, restricciones de peso y tamaño etc. para encontrar la ruta más eficiente. Los costes de la operación, la satisfacción del cliente y la reducción de emisiones mejoran.
Otro aspecto es la seguridad, la IA puede ayudar mucho en la predicción de futuros problemas en los vehículos y alertar a los conductores y a los equipos de mantenimiento. Además, puede monitorear el comportamiento de los conductores y detectar patrones peligrosos, como la conducción agresiva o la fatiga, para reducir el riesgo de accidentes.
Hablando de tecnología, ¿cuál es el nivel de inversión de la empresa en innovación?
Scania es una compañía puntera en cuanto a tecnología dentro del sector del transporte. Por ejemplo, en sostenibilidad y rentabilidad para nuestros clientes lanzamos el motor Super, una revolución tecnológica que logra ahorros de combustibles superiores al 10%. En materia de electrificación, Scania ha invertido 3000 millones de euros para tener su propia fábrica de baterías en Södertälje y a finales de año presentaremos nuestra tractora de larga distancia 100% eléctrica que mostrará toda la capacidad de desarrollo e investigación tecnológica de Scania.
En otros ámbitos, como la conectividad o la seguridad, Scania ofrece productos con un fuerte componente tecnológico de última generación como Scania Smart Dash, el nuevo cuadro de instrumentos digital que abre las puertas a una experiencia de conducción más inteligente y segura para todo conductor.
Como empresa, ¿cuáles son los desafíos más importantes a los que se enfrentan en el actual entorno del transporte de mercancías por carretera? ¿Y el sector en general?
Scania lidera el camino hacia un transporte sostenible, la descarbonización es un desafío para todo el sector. En la compañía tenemos unos objetivos muy exigentes en este sentido, en 2025 tenemos que reducir en un 50% el CO2 de nuestras operaciones y un 20% de nuestros productos tomando como referencia los datos de 2015. En este sentido, hemos desarrollado todo tipo de tecnologías que se adaptan a las necesidades de nuestros clientes; tenemos los motores Super con ahorros de combustible superiores al 10%, además, están adaptados para utilizar biocombustibles como el HVO que reducen en un 90% el CO2, vehículos híbridos y, sobre todo, lo vehículos eléctricos. No tengo dudas de que la electrificación es el camino, con tiempo y el avance de una economía de mercado, los costes se reducirán y los vehículos eléctricos serán mayoría en las carreteras. Para que esto ocurra, queda aún camino por recorrer y Scania lo va a realizar siempre muy cerca de sus clientes ofreciéndoles la solución de transporte que mejor se adapte a sus necesidades en cada momento.
¿Cuáles son las perspectivas para este 2024?
En lo que se refiere a volúmenes, esperamos un año similar al 2023, nuestro objetivo es vender unos 4.000 - 4.200 camiones nuevos en el mercado ibérico, unos 1.700 - 1.800 usados y alrededor de 500 buses. En servicios, estamos creciendo en torno al 10-20%, lo que para Europa es muy positivo y esperamos que continúe.
Afrontamos 2024 con una perspectiva positiva, el PIB sigue creciendo, nada indica que se vaya a producir una recesión, pero hay que tener en cuenta que tenemos dos guerras y nunca se sabe cuál puede ser su repercusión. Por supuesto, tenemos planes de contingencia para todos los escenarios posibles.
En cuanto a lanzamientos, vamos a comenzar las pruebas con varios demos con clientes con nuestro camión 100% eléctrico para transporte regional con 350 km de autonomía. A finales de este año, presentaremos la tractora eléctrica de larga distancia, con una autonomía de 500 km. Por tanto, tenemos muy buenas sensaciones para este año en las distintas áreas en las que Scania pretende seguir siendo un referente en el sector de vehículos pesados.
