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Renault Trucks T y T High Smart Racer 2 reducen hasta un 4% el consumo de combustible

Redacción Interempresas07/10/2026
Renault Trucks amplía su oferta para transporte de larga distancia con los T y T High Smart Racer 2, equipados con la nueva cadena cinemática del año modelo 2027. La combinación del motor DE13 R, la nueva transmisión Optidriver y diferentes soluciones aerodinámicas y predictivas permite reducir hasta un 4% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ frente a la generación anterior.
El Renault Trucks T High Smart Racer 2 incorpora diferentes tecnologías para optimizar el consumo en transporte de larga distancia...
El Renault Trucks T High Smart Racer 2 incorpora diferentes tecnologías para optimizar el consumo en transporte de larga distancia.

Renault Trucks ha desarrollado los T y T High Smart Racer 2 para optimizar el consumo de combustible en operaciones de larga distancia. La versión Smart Racer 2 reúne diferentes soluciones destinadas a mejorar la eficiencia del conjunto, desde la cadena cinemática hasta la aerodinámica y los sistemas de conducción predictiva.

Motor DE13 R y transmisión Optidriver

El motor DE13 R, disponible con hasta 540 CV y 2.800 Nm de par, trabaja junto a una nueva generación de la transmisión Optidriver. El propulsor incorpora una presión máxima en los cilindros de hasta 250 bares, un sistema de alimentación con bomba de combustible de alta presión externa y el freno motor Optibrake+. Los cambios de marcha de la nueva transmisión son hasta un 20% más rápidos que en la generación anterior.

La configuración Smart Racer 2 añade aerodinámica optimizada, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, Optivision+ y el sistema de parada predictiva del motor durante las fases de Optiroll. Según Renault Trucks, el conjunto permite alcanzar hasta un 4% de ahorro de combustible y de emisiones de CO₂ respecto a la generación anterior, dependiendo de la configuración, el uso y las condiciones de explotación.

Conducción predictiva y aerodinámica

Optivision+ utiliza información topográfica y de señalización para adaptar los cambios de marcha, la aceleración y la velocidad a las condiciones de la ruta. El sistema Predictive Engine Stop Start puede apagar automáticamente el motor durante las fases de circulación a rueda libre, manteniendo activas las funciones esenciales y volviendo a arrancar cuando es necesario.

La configuración también incorpora elementos aerodinámicos y neumáticos de clase A+, que complementan las mejoras de la cadena cinemática. En la gama T, Renault Trucks ofrece además cámaras de retrovisión como parte de las soluciones destinadas a mejorar la aerodinámica del vehículo.

Con Optivision+ se optimizan las estrategias de cambio de marcha, aceleración y velocidad...
Con Optivision+ se optimizan las estrategias de cambio de marcha, aceleración y velocidad, lo que contribuye aún más tanto a la reducción del consumo de combustible como a la mejora del confort del conductor.

Seguridad y confort para el transporte de larga distancia

El año modelo 2027 incorpora también diferentes sistemas destinados a mejorar las condiciones de conducción. Entre ellos se encuentra Smart Steering, asociado a funciones Driver Assist para mejorar la estabilidad direccional y ayudar al mantenimiento del vehículo en el carril y al control de la distancia de seguridad.

La nueva cadena cinemática está disponible en las gamas T, T High, C y K y es compatible con combustibles renovables HVO y B100. En el caso de los T y T High Smart Racer 2, Renault Trucks agrupa estas tecnologías en una configuración específica para optimizar la eficiencia en las operaciones de larga distancia.

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Renault Trucks España, S.L.
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