MAHLE presenta un sistema Range Extender para acelerar la electrificación del transporte pesado
Nuevo sistema Range Extender para camiones eléctricos pesados.
MAHLE aprovechará la próxima edición de IAA Transportation, que se celebrará del 15 al 20 de septiembre en Hannover, para presentar un nuevo sistema Range Extender destinado a camiones eléctricos pesados. La solución busca facilitar la transición desde el diésel hacia la movilidad eléctrica al ofrecer una mayor autonomía operativa, mejorar la eficiencia energética y reducir el coste total de propiedad (TCO) de las flotas.
El fabricante considera que la limitada infraestructura de recarga y la autonomía de los vehículos eléctricos siguen siendo dos de los principales obstáculos para la electrificación del transporte de mercancías. En este contexto, el nuevo sistema combina la propulsión eléctrica con un generador accionado por un motor de combustión que suministra energía cuando la batería lo requiere, permitiendo mantener la operativa incluso en trayectos de larga distancia o cuando no existe disponibilidad de puntos de carga.
Según MAHLE, un camión equipado con este sistema puede superar los 800 kilómetros de autonomía, de los que aproximadamente la mitad corresponden a la batería y el resto al Range Extender. Además, la integración del sistema permite reducir el tamaño de la batería, rebajar el peso total del vehículo en torno a 600 kilogramos y disminuir la carga sobre el eje trasero en unos 400 kilogramos.
El sistema integra en un único módulo compacto el generador de alta tensión, el motor de combustión, los sistemas de gestión térmica y de fluidos, el depósito de combustible, el de AdBlue y el tratamiento de gases de escape, lo que facilita su instalación en plataformas eléctricas ya existentes. El generador desarrolla una potencia continua de 110 kW y alcanza picos de hasta 130 kW, mientras que un sistema de refrigeración por aceite permite lograr una densidad de potencia superior a 7 kW por kilogramo.
Nuevos motores eléctricos y una estrategia basada en la diversidad tecnológica
Además del Range Extender, MAHLE presentará un nuevo motor eléctrico MCT desarrollado para ejes motrices de vehículos industriales pesados. Esta tecnología prescinde de imanes permanentes y, por tanto, de tierras raras, reduciendo el impacto ambiental y el peso del conjunto. El motor ofrece una potencia máxima de 370 kW, un par superior a 900 Nm y una eficiencia cercana al 95% en el ciclo VECTO utilizado por la Unión Europea para evaluar el consumo energético de los vehículos industriales.
La compañía también exhibirá nuevas soluciones para motores de combustión, entre ellas una evolución de la Power Cell Unit y un módulo integrado de gestión de aceite orientados a mejorar la eficiencia, reducir el consumo de combustible y disminuir tanto el peso como la huella de carbono de los componentes.
En paralelo, MAHLE continuará apostando por los combustibles renovables como complemento a la electrificación. La empresa considera que tecnologías como el HVO100, el bio-LNG, el hidrógeno y las pilas de combustible serán necesarias para avanzar en la descarbonización del transporte pesado, especialmente mientras se desarrolla la infraestructura de recarga y repostaje.
Durante la presentación, Arnd Franz, presidente del comité de dirección y CEO de MAHLE, defendió la necesidad de combinar distintas tecnologías y reclamó un marco regulatorio estable que acompañe la evolución del mercado. En su opinión, la electrificación del transporte pesado requiere un enfoque que integre regulación, infraestructuras, financiación e innovación tecnológica para facilitar una transición viable desde el punto de vista operativo y económico
