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Las ayudas se concederán mediante subvenciones directas

La Comisión Europea autoriza 402 millones de euros en ayudas al transporte por carretera por el encarecimiento del combustible

Redacción Interempresas01/07/2026
El régimen permitirá compensar parte del sobrecoste del gasóleo derivado de la crisis de Oriente Próximo y estará dirigido a las empresas del sector del transporte por carretera.

La Comisión Europea ha aprobado un régimen de ayudas de Estado de 402 millones de euros destinado a apoyar a las empresas españolas del transporte por carretera afectadas por el aumento del precio de los combustibles como consecuencia de la crisis de Oriente Próximo.

La medida se enmarca en el Marco Temporal de Ayudas en Respuesta a la Crisis de Oriente Próximo (METSAF), adoptado por la Comisión el pasado 29 de abril para permitir a los Estados miembros respaldar a los sectores más expuestos al incremento de los costes energéticos.

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Las ayudas se concederán mediante subvenciones directas y cubrirán parte del sobrecoste del combustible soportado por las empresas.

En el caso de los transportistas acogidos al régimen de devolución del impuesto sobre el gasóleo profesional, la ayuda podrá cubrir hasta el 70 % de los costes adicionales registrados entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026.

Para las empresas que no puedan beneficiarse de ese sistema de devolución, las ayudas podrán alcanzar hasta 50.000 euros por empresa o cubrir igualmente hasta el 70 % del sobrecoste del combustible, en este caso para el periodo comprendido entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2026.

Tras analizar la propuesta, la Comisión considera que el régimen cumple las condiciones establecidas en el marco temporal europeo, al tratarse de una medida necesaria, proporcionada y de carácter temporal para apoyar la actividad económica del transporte por carretera sin distorsionar la competencia en el mercado interior.

El METSAF permanecerá en vigor hasta el 31 de diciembre de 2026 y permite a los Estados miembros conceder ayudas a los sectores de la agricultura, la pesca, el transporte y las industrias con mayor consumo energético para mitigar el impacto económico derivado de la crisis en Oriente Próximo.

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