Volvo presenta nuevos camiones eléctricos con autonomías de hasta 700 km

Volvo Trucks presentó una nueva generación de camiones eléctricos pesados con autonomías de hasta 700 kilómetros, ampliando su oferta de transporte de cero emisiones para operaciones de larga distancia y distribución regional. La compañía incorpora cuatro nuevos modelos eléctricos a su gama: por un lado, el Volvo FH Aero Electric con autonomía extendida, diseñado para el transporte de larga distancia y capaz de recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga; por otro, las nuevas versiones eléctricas de gran tonelaje de los modelos Volvo FH, FM y FMX, que incorporan mejoras en flexibilidad operativa, productividad y confort de conducción, con autonomías de hasta 470 kilómetros.

“Creemos firmemente en que los vehículos eléctricos proporcionarán una gran parte del transporte de camiones a nivel mundial en el futuro", aseguró el presidente de Volvo Trucks Roger Alm.

“Estamos perfeccionando nuestra oferta en este ámbito y ampliando las soluciones eléctricas para cubrir una gama aún más amplia de tareas de transporte. Además, incorporamos un innovador camión eléctrico con una autonomía de hasta 700 kilómetros. Esto significa que podemos satisfacer plenamente las necesidades comerciales de nuestros clientes. Nunca ha sido tan fácil sustituir los camiones diésel por eléctricos”, afirmó Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

“Creemos firmemente en que los vehículos eléctricos proporcionarán una gran parte del transporte de camiones a nivel mundial en el futuro. Con el rendimiento de todos nuestros nuevos camiones, es fácil entender por qué”, añadió el presidente de la compañía.

El nuevo Volvo FH Aero Electric de larga distancia puede recorrer hasta 700 km con una sola carga, en función de las condiciones externas, como el clima y la resistencia al viento, así como de otros factores, como el peso total del camión y el estilo de conducción del conductor, de acuerdo con los datos publicados por el fabricante. Esto es gracias a una nueva tecnología de línea motriz, el eje eléctrico, que crea espacio para una capacidad de batería significativamente mayor a bordo. El camión está adaptado al nuevo estándar del sistema de carga de megavatios (MCS) y la carga de las ocho baterías del 20 por ciento al 80 por ciento tardará aproximadamente 50 minutos.

“Este camión eléctrico de largo recorrido es el mejor de la industria. Ofrece una autonomía excepcional combinada con una gran capacidad de carga, carga rápida y una excelente comodidad de conducción. Con este camión, nuestros clientes pueden recorrer distancias realmente largas y durante toda una jornada laboral con la misma productividad que los camiones diésel”, señala Roger Alm.

Volvo FH Aero Electric con autonomía ampliada.

Los nuevos camiones eléctricos FH, FM y FMX cuentan con una línea motriz totalmente nueva, diseñada para ofrecer la máxima flexibilidad en diferentes aplicaciones. Según el fabricante, ofrecen una excelente manejabilidad y está diseñado para que el conductor pueda conducir el camión y alimentar equipo auxiliar, como una mezcladora de concreto, un elevador de gancho o un equipo contenedor de basura sin motores adicionales ni complementos. Esto se debe a la toma de fuerza (PTO) integrada en la caja de cambios, con una funcionalidad mejorada que permite su uso durante la conducción. Los camiones tendrán una autonomía de hasta 470 km y se podrán cargar del 20 por ciento al 80 por ciento en 65 minutos.

“Los modelos FH, FM y FMX Electric de última generación están repletos de nuevas funciones inteligentes, ofrecen una gran comodidad para el conductor y un transporte con cero emisiones de tubo extremo, disponible para una amplia gama de tareas de transporte”, declaró Roger Alm.

Todos los camiones nuevos (los nuevos Volvo FH, FM y FMX Electric, y el Volvo FH Aero Electric) están equipados con una caja de cambios optimizada para transmisiones eléctricas junto con motores duales para ofrecer un rendimiento más suave y controlado. Las nuevas cajas de cambios Powershift, de ocho velocidades en los nuevos Volvo FH, FM y FMX Electric y de seis velocidades en el Volvo FH Aero Electric con autonomía extendida, están diseñadas para ofrecer un cambio de marchas fluido y producir menos ruido y vibración.

Volvo FH Aero Electric con autonomía ampliada

• Finalidad: transporte de larga distancia e interurbano, más de 700 km de distancia cubiertos en un día.
• Característica principal: eje eléctrico compacto que integra dos motores eléctricos y una caja de cambios de seis velocidades en el eje trasero; un diseño que optimiza el espacio en el chasis para alojar más baterías. Potencia de salida de hasta 460 kW (623 Hp). Más energía útil a bordo y mayor velocidad de carga, perfecto para rutas entre centros de distribución y operaciones en dos turnos.
• Capacidad total: hasta 48 toneladas de peso bruto combinado (GCW). Configuración de batería flexible para optimizar el balance entre autonomía y carga útil. Carga de hasta 28 toneladas.
• Autonomía: hasta 700 km con una sola carga
• Carga: 700 kW MCS (Megavatios) del 20 % al 80 % en 50 minutos | 350 kW CCS (Sistema de carga combinada) del 20 % al 80 % en 85 minutos
• Capacidad destacada: toma de fuerza eléctrica destinada a equipos frigoríficos, que elimina la necesidad de un generador diésel independiente.

Volvo FH, FM y FMX Electric de la nueva generación

• Finalidad: construcción vial, distribución regional, logística urbana, servicios públicos, recogida de residuos y aplicaciones especiales de gran tonelaje.
• Característica principal: nuevo sistema de transmisión de doble motor con caja de cambios especialmente diseñada con ocho velocidades para maximizar el par de apriete eléctrico. Potencia de salida de hasta 540 kW (731 Hp).
• Flexibilidad: diseñado para cargas más pesadas y terrenos difíciles; se puede equipar con ejes propulsores dobles y una relación de transmisión baja para una máxima flexibilidad.
• Autonomía: hasta 470 km con una sola carga*
• Capacidad total: hasta 65 toneladas de peso bruto combinado (GCW). Configuración de batería flexible para optimizar el balance entre autonomía y carga útil. Capacidad de carga útil de hasta 23,8 toneladas (tractor 4×2).
• Carga: sistema de carga combinada (CCS) de 350 kW: del 20 % al 80 % en 65 minutos.
• Capacidad destacada: distintas configuraciones con varias soluciones de toma de fuerza: motores divididos o salida de doble motor para grúas, elevadores de gancho o carrocerías basculantes. El camión y el cuerpo se pueden operar de manera simultánea.