La gran apuesta por el hidrógeno de Hyundai supera los 20 millones de kilómetros en Europa
Hyundai Motor Company ha comunicado que su flota europea de camiones pesados de clase 8 XCIENT Fuel Cell ha alcanzado los 20 millones de kilómetros recorridos a enero de 2026. El dato, logrado en cinco años de actividad, se apoya en 165 vehículos en servicio en Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos y Austria.
Este volumen operativo refuerza el papel de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) como alternativa técnica al motor de combustión interna en el transporte comercial de mercancías, especialmente en operaciones de media distancia y entornos urbanos con exigencias de descarbonización.
Según Chul Youn Park, head of global commercial vehicle y light commercial vehicle business division de hyundai motor company, la compañía está desplegando camiones de hidrógeno en colaboración con socios internacionales en sectores como la logística, la distribución y los servicios públicos urbanos, contribuyendo al desarrollo del ecosistema del hidrógeno.
Implantación en Europa: aplicaciones reales en logística y distribución
Los XCIENT Fuel Cell comenzaron a operar en Suiza en octubre de 2020. En junio de 2024, la flota ya había alcanzado 10 millones de kilómetros acumulados en ese país, cifra que ha continuado creciendo hasta el registro actual a escala europea.
Las unidades están integradas en operaciones logísticas diversas:
- Suiza: transporte en sectores de alimentación, bebidas y textil.
- Alemania: distribución para cadenas de supermercados y grandes operadores de flotas.
- Francia: logística para grandes superficies, además de aplicaciones específicas como camiones de basura y grúas con sistemas ePTO.
- Países Bajos: vehículo con carrocería de lona destinado a distribución de materiales de construcción.
- Austria: camión frigorífico incorporado a la operativa de una cadena de supermercados.
En comparación con flotas diésel convencionales, los XCIENT Fuel Cell eliminan las emisiones de carbono en el tubo de escape, un factor determinante en contratos vinculados a criterios ESG y a zonas de bajas emisiones.
En 2025, Hyundai introdujo una versión actualizada del XCIENT Fuel Cell con un sistema de pila de combustible mejorado. El modelo ha sido sometido a pruebas desde 2021 en distintos climas y escenarios operativos, incluyendo transporte portuario y logística regional, con el objetivo de garantizar su adaptación a diferentes perfiles de cliente.
Despliegue en Norteamérica: puertos y logística industrial
Fuera de Europa, Hyundai también ha intensificado la implantación de sus camiones de hidrógeno en Norteamérica. Actualmente, 63 unidades XCIENT Fuel Cell están en funcionamiento en Estados Unidos y Canadá, acumulando aproximadamente 1,6 millones de kilómetros desde su introducción en 2023.
Entre los principales proyectos destacan:
- California (EE. UU.) – Proyecto NorCAL ZERO, con 30 camiones operando en los puertos de Oakland, considerado el mayor despliegue de camiones de hidrógeno en Norteamérica.
- Georgia (EE. UU.) – Iniciativa HTWO Logistics, donde 21 unidades prestan servicio en la logística vinculada a Hyundai Motor Group Metaplant America junto a GLOVIS America.
- Columbia Británica (Canadá) – Proyecto BC Hydrogen Ports, orientado a la adopción de tecnologías de hidrógeno y pila de combustible en el transporte marítimo y terrestre.
El rendimiento acumulado en ambos continentes aporta datos operativos relevantes sobre autonomía, fiabilidad y adaptación a distintos entornos logísticos, posicionando al hidrógeno como vector energético emergente en el transporte pesado por carretera.
