Schmitz Cargobull cierra 2025 como fabricante de semirremolques más vendido en España por tercer año consecutivo

Schmitz Cargobull Ibérica ha cerrado el ejercicio 2025 como el fabricante de semirremolques con mayor volumen de matriculaciones en España, alcanzando una cuota de mercado del 23% y un total de 3.976 unidades. Este resultado supone un incremento de más de diez puntos porcentuales respecto al año anterior y confirma la solidez de su evolución comercial en un entorno altamente competitivo.

El desempeño de la compañía se ha apoyado en resultados especialmente relevantes en los principales segmentos del mercado. En semirremolques frigoríficos, Schmitz Cargobull ha registrado 1.629 unidades matriculadas, lo que se traduce en una cuota del 33,8%, con una diferencia superior a doce puntos frente a su competidor más cercano. En el segmento de lonas, la marca ha alcanzado una cuota del 39,6%, tras matricular 1.397 unidades, ampliando también la distancia respecto al resto de fabricantes.

Más allá de los segmentos tradicionales, Schmitz Cargobull ha experimentado una evolución muy positiva en otras categorías clave. Destaca el crecimiento del 70% en basculantes, que le ha permitido alcanzar una cuota del 9,3% y situarse como tercer fabricante en este segmento. En furgones para carga seca, el incremento ha sido del 37%, hasta lograr una cuota del 13,1%, mientras que los portacontenedores continúan aportando volumen y estabilidad al conjunto del negocio.

Según Javier Espliego, director comercial de Schmitz Cargobull Ibérica, “estos resultados reflejan la confianza continuada de nuestros clientes y el compromiso de la compañía con la calidad del producto, la innovación y el servicio”. En esta línea, la empresa mantiene su apuesta por la digitalización y la sostenibilidad, con soluciones orientadas a optimizar la eficiencia operativa y reducir el consumo energético, como la nueva unidad de refrigeración S.CU dc90.

A nivel europeo, Schmitz Cargobull ha cerrado el último ejercicio fiscal con más de 40.000 unidades producidas y una cuota de mercado del 25%. Su red industrial, con plantas en Alemania, España, Reino Unido, Lituania y Turquía, permite fabricar cerca del cliente final y contribuir a la reducción de la huella de carbono. En España, la planta de Zaragoza, junto con las alianzas estratégicas y la red de servicios, sitúan a la compañía en una posición sólida para afrontar los retos del ejercicio 2026.