La CETM hace balance de 2025 y fija las líneas estratégicas del transporte de mercancías para 2026

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha realizado balance del ejercicio 2025 tras el primer año de mandato de Carmelo González como presidente de la organización. Un periodo centrado, según la Confederación, en la defensa activa de los intereses del transporte de mercancías por carretera y en el refuerzo de la cohesión interna del sector en un entorno especialmente exigente desde el punto de vista normativo, económico y social.

Durante el último año, la CETM ha insistido ante las Administraciones en el reconocimiento del transporte por carretera como un servicio esencial para la economía y la vida cotidiana, un planteamiento que ha encontrado respaldo en la reciente Ley de Movilidad. La Confederación considera clave que este reconocimiento tenga un reflejo real en las políticas públicas y en la toma de decisiones estratégicas que afectan al sector.

Entre las principales líneas de trabajo desarrolladas en 2025, la CETM ha defendido el papel del transporte por carretera como pilar insustituible del sistema logístico, reclamando políticas equilibradas que integren de forma efectiva al sector junto al resto de modos de transporte. Asimismo, ha subrayado la necesidad de un marco regulatorio justo que garantice condiciones equilibradas para empresas y autónomos, combatiendo la competencia desleal.

Otro de los ejes destacados ha sido la oposición a cualquier incremento de la carga fiscal que no cuente con consenso sectorial y sin el compromiso de que los recursos recaudados reviertan directamente en la modernización, digitalización e infraestructuras del propio transporte.

El trabajo desarrollado durante el año ha permitido a la CETM reforzar su papel como interlocutor ante las Administraciones, alcanzando una representatividad del 55 % en el Comité Nacional del Transporte por Carretera. Desde la Confederación se destaca que esta posición se ha construido sobre una interlocución basada en la realidad diaria de las empresas y profesionales que sostienen la cadena de suministro.

De cara a 2026, la CETM plantea una agenda centrada en intensificar el diálogo institucional para lograr medidas realistas y aplicables, reforzar la unidad asociativa como base de una representación sólida y abordar la transición ecológica y tecnológica desde la neutralidad, con incentivos adecuados que no comprometan la viabilidad de las empresas.

La profesionalización del sector, la captación de talento y el relevo generacional figuran también entre las prioridades, junto con el objetivo de mejorar la visibilidad social del transporte por carretera y poner en valor su contribución a la economía y al bienestar colectivo.