Volvo Trucks, IKEA, GEODIS y KLOG despliegan camiones eléctricos en Catalunya
Volvo Trucks, IKEA Supply Chain Operations, GEODIS y KLOG han puesto en marcha un proyecto conjunto para avanzar en la electrificación del transporte logístico en Catalunya. La iniciativa contempla la incorporación de camiones eléctricos en rutas específicas destinadas al abastecimiento diario de tiendas IKEA en el área de Barcelona.
En concreto, GEODIS ha integrado tres tractoras Volvo FH 100% eléctricas en su flota, mientras que KLOG ha añadido una unidad adicional del mismo modelo. Estos vehículos operan en servicios regulares de distribución, contribuyendo a la reducción de emisiones locales y al impulso del transporte de mercancías por carretera con cero emisiones directas.
El proyecto se enmarca en las estrategias de sostenibilidad de las cuatro compañías y responde a la necesidad de acelerar la transición hacia modelos logísticos más eficientes y respetuosos con el entorno, especialmente en entornos urbanos y metropolitanos.
Objetivos de descarbonización y colaboración empresarial
IKEA Supply Chain Operations mantiene como objetivo alcanzar un transporte con cero emisiones y energía 100% renovable en toda su operativa de suministro antes de 2040. En este contexto, la compañía ha impulsado inversiones en infraestructura de recarga eléctrica en su centro de distribución en España, en coordinación con IKEA Retail Spain, para facilitar la operativa de vehículos pesados eléctricos.
Según explica ewelina taylor, directora global de transporte en IKEA Supply Chain Operations, la compañía asume su responsabilidad como gran operador logístico y apuesta por alianzas con fabricantes y operadores de transporte para acelerar la descarbonización del sector.
Por su parte, Volvo Trucks continúa ampliando su oferta de camiones eléctricos, con producción en serie desde 2019 y una gama que actualmente incluye ocho modelos eléctricos. La marca ha entregado más de 4.800 camiones eléctricos a nivel global y trabaja con el objetivo de alcanzar un 100% de reducción de emisiones en 2040 y emisiones netas cero en toda su cadena de valor en 2050.
La colaboración entre fabricante, cargador y operadores logísticos demuestra la viabilidad del camión eléctrico pesado en operaciones reales de distribución y sienta las bases para su progresiva implantación en el transporte por carretera en España.
