K-Expert Talk en Solutrans 2025: cómo escalar el transporte de mercancías libre de emisiones con datos ZEFES
El K-Expert Talk de Solutrans 2025 se centró en los resultados preliminares del proyecto europeo ZEFES, que genera datos operativos sobre camiones eléctricos de batería (BEV) y de pila de combustible (FCEV) en rutas paneuropeas, evaluando viabilidad operativa, consumo energético y necesidades de infraestructura.
La sesión, organizada por Kässbohrer en Eurexpo Lyon, reunió a expertos de BUMP, Groupe Combronde, Kässbohrer, Renault Trucks y Volvo Trucks, moderados por Laurent Gonnet, para debatir cómo habilitar la electrificación a gran escala del transporte de mercancías en la UE.
Validación operativa del transporte cero emisiones
ZEFES involucra entre 15 y 18 vehículos que realizan ciclos operativos de 6 a 12 meses transportando mercancías reales, desde alimentos hasta componentes de automoción, en rutas que incluyen carretera, ferrocarril y ferry.
Los panelistas coincidieron en que, aunque los BEV avanzan hacia autonomías de 600 km por jornada, el despliegue masivo requiere infraestructura de recarga madura, marcos regulatorios armonizados y condiciones económicas viables.
Perspectiva de los fabricantes: paridad operativa y apoyo integral
Olivier Metzger, de Renault Trucks, señaló que la transición hacia operaciones de larga distancia depende de la preparación del producto y del soporte integral al cliente, incluyendo análisis de rutas, estrategias de recarga y dimensionamiento exacto del sistema de almacenamiento de energía para optimizar el TCO.
Thomas Gay, de Volvo Trucks, destacó la coordinación del ecosistema entre fabricantes de camiones, semirremolques, socios de recarga y autoridades públicas, así como la colaboración para ofrecer soluciones integradas de vehículos, infraestructura y servicios asociados.
Experiencia de los operadores: integración intermodal y despliegue BEV
Fabien Combronde, de Groupe Combronde, expuso la implementación de BEV en redes regionales e intermodales con combinaciones de 44 toneladas, aumentando la flota de 7 a unos 50 vehículos en dos años, representando el 7–8 % de su flota total.
Destacó la importancia de la ergonomía y comodidad para conductores, contribuyendo al desarrollo del personal y la atracción de nuevos perfiles, incluyendo mujeres y jóvenes.
Infraestructura y TCO: la “tríada de recarga”
François Oudot, de BUMP, explicó la gestión del TCO mediante la recarga en depósitos, red pública rápida y puntos de cliente, señalando que la combinación con sistemas de almacenamiento (BESS) puede ofrecer un TCO más favorable que inversiones inmediatas en transformadores de alta capacidad.
Asimismo, se preparan herramientas de recarga especializadas para transporte pesado, optimizando rutas y reduciendo riesgos de incompatibilidad entre vehículos y estaciones.
Perspectiva de Kässbohrer: eficiencia sistémica y modernización regulatoria
İffet Türken, de Kässbohrer, destacó la optimización holística del sistema logístico, incluyendo semirremolques ligeros, aerodinámica avanzada, e-trailers y compatibilidad intermodal, buscando reducir las emisiones por tonelada-kilómetro sin comprometer la capacidad de carga.
Se subrayó que la alineación regulatoria, especialmente dentro de la Directiva europea de pesos y dimensiones (WDD), es clave para la expansión de soluciones cero emisiones, usando los datos de ZEFES para acelerar la estandarización europea.
Colaboración continua y futuro
Todos los panelistas coincidieron en que el éxito del transporte de larga distancia de cero emisiones requiere coordinación entre fabricantes, productores de remolques, socios de infraestructura, operadores y reguladores.
Se invitó a participar en el Congreso de Stakeholders de ZEFES, que se celebrará en Zeebrugge el 25 de febrero de 2026, donde se presentarán resultados de la siguiente fase de demostraciones, métricas operativas y vías legislativas.
