La Unión Europea de Transportistas pide una electrificación de flotas “realista y proporcionada”
La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), de la que forma parte la española FENADISMER, ha manifestado su preocupación por la futura propuesta legislativa que prepara la Comisión Europea para acelerar la electrificación de las flotas de camiones en todos los Estados miembros.
El objetivo de esta iniciativa es aumentar la proporción de vehículos de transporte cero emisiones —que actualmente apenas alcanza el 1,5% del total en la UE y un 0,5% en España—, aunque la propuesta genera división entre los países y el sector empresarial.
Preocupación por el impacto en las pymes
En una carta dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, y al comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, la UETR expresa su apoyo al objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2050, pero advierte de los efectos adversos de una transición impuesta.
La organización, que representa a más de 230.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, considera que una obligación generalizada podría “distorsionar la dinámica del mercado, reducir la flexibilidad operativa y limitar la inversión de los pequeños transportistas”, muchos de los cuales operan con márgenes mínimos y carecen de recursos para asumir el coste de la electrificación.
Infraestructura y apoyo financiero, claves para la transición
La UETR subraya que el principal obstáculo para el cambio hacia el transporte de cero emisiones es la insuficiente infraestructura de recarga y los elevados costes energéticos. Esta situación, explica, compromete la viabilidad de las inversiones y pone en riesgo la competitividad del tejido empresarial del transporte europeo.
Por ello, la organización propone una serie de principios para una transición justa: evitar mandatos obligatorios, acelerar el despliegue de infraestructuras en corredores logísticos, ofrecer incentivos directos para la renovación de flotas y mantener la neutralidad tecnológica, reconociendo el papel de los combustibles renovables y bajos en carbono.
Una hoja de ruta equilibrada hacia la descarbonización
La UETR insta a la Comisión Europea a adoptar un enfoque pragmático, centrado en la colaboración entre los actores de la cadena logística, la proporcionalidad de las medidas y el apoyo a la innovación tecnológica.
El objetivo, señala la organización, debe ser garantizar una transición sostenible y realista hacia el transporte de mercancías de cero emisiones, que no comprometa la viabilidad económica de las empresas y permita avanzar al conjunto del sector hacia un futuro más eficiente y competitivo.
