Toyota integra camiones de pila de combustible de hidrógeno en sus operaciones logísticas europeas
Toyota Motor Europe (TME) incorpora cuatro camiones de pila de combustible de hidrógeno a sus rutas logísticas estratégicas en Europa, reforzando su compromiso con la neutralidad en carbono y el desarrollo de un ecosistema de hidrógeno competitivo en el continente.
Toyota Motor Europe (TME) ha dado un paso clave en su estrategia hacia la neutralidad en carbono al introducir camiones de gran tonelaje de pila de combustible de hidrógeno en su red logística. Desde mayo de 2025, cuatro vehículos circulan diariamente entre Bélgica, Países Bajos, Francia y Alemania, superando los 80.000 kilómetros recorridos y evitando la emisión de más de 80.000 kilos de CO2.
Este avance refuerza la visión de Toyota de que el hidrógeno será una pieza fundamental en la transición energética, especialmente en el transporte pesado de larga distancia. Durante una jornada en el Centro Europeo de Componentes de Toyota (TPCE) en Diest (Bélgica), la compañía presentó su hoja de ruta y los primeros resultados de la integración de esta tecnología en operaciones reales.
Tres pilares de la estrategia de Toyota con el hidrógeno
La estrategia de Toyota para el transporte de hidrógeno se apoya en tres ejes principales:
• El desarrollo propio de camiones de gran tonelaje con pila de combustible, optimizados para eficiencia y durabilidad.
• La colaboración con socios externos mediante el suministro de módulos de pila de combustible para múltiples sectores.
• La creación de ecosistemas locales de hidrógeno que aseguren equilibrio entre oferta y demanda y faciliten la expansión de la infraestructura.
Según Shinichi Yasui, vicepresidente ejecutivo de I+D y Hydrogen Factory Europe, “la implantación del reglamento sobre infraestructuras para combustibles alternativos (AFIR) es esencial para escalar el hidrógeno en Europa, empezando por los corredores logísticos”.
El papel del TPCE en la logística de Toyota
El Centro Europeo de Componentes de Toyota (TPCE) en Bélgica es el núcleo de las operaciones logísticas de TME, abasteciendo a más de 3.000 concesionarios en 40 mercados europeos. Con 2.000 empleados, 13 almacenes y 200 movimientos de camión al día, la introducción de vehículos de hidrógeno en este centro representa un hito en la reducción del impacto medioambiental de toda la cadena de suministro.
Lucía García Linares, responsable de control de operaciones de la cadena de suministro de componentes, señaló: “La pila de combustible de hidrógeno es clave para avanzar hacia la neutralidad en carbono. La puesta en marcha de los cuatro camiones este año marca un antes y un después en nuestras operaciones”.
Alianza con VDL Special Vehicles y resultados
El proyecto se enmarca en la colaboración con VDL Special Vehicles, iniciada en 2022. Tras la construcción de prototipos y su validación en eventos como los Juegos Olímpicos de París 2024, los camiones de hidrógeno se integraron de forma permanente en mayo de 2025.
Uno de los vehículos ya ha superado los 32.000 km en operación diaria, con autonomías cercanas a los 400 km y repostajes a 350 bares, confirmando la viabilidad técnica de esta tecnología para el transporte pesado.
Eugene Reginald, director técnico de Hydrogen Factory Europe, destacó que “la fiabilidad de los vehículos confirma que estamos en el camino correcto, con una tecnología lista para escalar”.
Retos y próximos pasos en la transición energética
Toyota plantea un despliegue progresivo de camiones de pila de combustible, priorizando rutas logísticas estratégicas y apoyándose en programas de financiación e incentivos como el SWIM en Países Bajos.
Charles Ollivier, director senior de Hydrogen Factory Europe, afirmó: “Estamos construyendo la base para una logística cero emisiones en Europa. Con más autonomía, repostajes rápidos y un ecosistema sólido, el hidrógeno se consolidará como alternativa real en el transporte pesado”.
