Scania invierte 87,75 millones de euros en una nueva pista de pruebas para desarrollar el transporte del futuro
Scania ha inaugurado en Södertälje (Suecia) una nueva pista de pruebas destinada al desarrollo y la validación de tecnologías para vehículos industriales. El proyecto ha supuesto una inversión aproximada de 87,75 millones de euros y ocupa una superficie de 85 hectáreas. La instalación amplía las capacidades de investigación y desarrollo de Scania y TRATON GROUP, con espacios específicos para ensayar soluciones de transporte en condiciones controladas y reproducibles.
El complejo dispone de 13 kilómetros de carreteras asfaltadas y cuatro kilómetros de pistas de grava. Su diseño contempla pruebas relacionadas con la electrificación, los sistemas de conducción autónoma, la seguridad, la dinámica de vehículos y las tecnologías convencionales.
La inauguración tuvo lugar el 19 de octubre y se realizó con la circulación de diferentes vehículos por las nuevas instalaciones, en lugar del tradicional corte de cinta. La variedad de modelos permitió mostrar las distintas aplicaciones y tecnologías que podrán someterse a ensayo en el recinto.
Pruebas de seguridad y sistemas de asistencia
Uno de los objetivos de la instalación es permitir que los ingenieros realicen ensayos que hasta ahora requerían recurrir a centros externos. Las superficies específicas facilitan las pruebas de dinámica de vehículos y permiten configurar escenarios de seguridad activa y conducción autónoma con diferentes niveles de complejidad.
Para los ensayos de frenado, la pista cuenta con tres superficies irrigadas con distintos coeficientes de fricción: asfalto, hormigón y losetas de basalto. Esta configuración permite evaluar el comportamiento del vehículo cuando las ruedas de cada lado encuentran diferentes niveles de adherencia. La zona de basalto incorpora además una curva para realizar pruebas de frenado durante el paso por curva.
El recinto también permite reproducir situaciones de tráfico para evaluar sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como la frenada automática de emergencia, el mantenimiento de carril y la advertencia de ángulo muerto. En el ámbito de la conducción autónoma, los ingenieros pueden diseñar escenarios progresivamente más complejos para analizar la respuesta de los vehículos.
Superficies diseñadas para repetir los ensayos
La reproducibilidad de las pruebas ha sido uno de los criterios considerados en el diseño de la infraestructura. Las especificaciones del pavimento buscan garantizar una superficie uniforme y duradera, de manera que los ensayos puedan realizarse en condiciones comparables a lo largo del tiempo. El circuito incorpora también curvas peraltadas y pendientes de hasta el 22%. Su trazado en forma de óvalo permite generar la percepción de una carretera recta y continua durante determinadas pruebas.
La instalación cuenta con 230.000 metros cuadrados de superficies asfaltadas destinadas a ensayos y otros 54.000 metros cuadrados de pistas de grava. Estas áreas permiten adaptar las condiciones de circulación a los distintos tipos de vehículos y situaciones que se quieren analizar.
Reducción del impacto ambiental durante la construcción
El proyecto también ha incorporado criterios relacionados con la reducción del consumo de recursos y el impacto sobre el entorno natural. Entre las medidas aplicadas figuran el uso de asfalto ECO y de combustible HVO100 para el transporte durante las obras.
Según los datos facilitados por Scania, estas decisiones permitieron evitar aproximadamente 30.900 toneladas de CO₂ equivalente.
Christian Levin, presidente y CEO de TRATON GROUP y Scania, ha señalado que la inversión permitirá ampliar las capacidades para desarrollar y validar nuevas tecnologías, mientras que Sara Forsberg, CTO y responsable de Desarrollo de Identidad de Marca de Scania, ha destacado la importancia de probar las soluciones en condiciones exigentes antes de trasladarlas a aplicaciones reales.
Características de la nueva pista de pruebas de Scania
La instalación de I+D de Södertälje reúne las siguientes características:
- Ubicación: Södertälje, Suecia.
- Inversión: aproximadamente 87,75 millones de euros.
- Superficie total: 85 hectáreas (850.000 m²).
- Carreteras asfaltadas: 13 kilómetros.
- Pistas de grava: 4 kilómetros.
- Superficies asfaltadas para pruebas: 230.000 m².
- Superficies de grava: 54.000 m².
- Ámbitos de ensayo: electrificación, conducción autónoma, seguridad, dinámica de vehículos y tecnologías convencionales.
