El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid acogió el encuentro con el movimiento de tierras como protagonista

El pasado 30 de octubre en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, el Foro Potencia reunió de forma presencial a representantes de asociaciones, fabricantes y expertos en talento para debatir sobre los grandes retos que afronta el sector: competitividad, digitalización, sostenibilidad y relevo generacional, entre otros. Bajo el título ‘Excavando el futuro: claves para liderar el cambio en el sector’, el encuentro, que contó con un centenar de asistentes, marcó un punto de inflexión en la trayectoria del Foro Potencia, que celebró por primera vez desde que es parte de Interempresas Media una edición en formato presencial.

La sesión fue inaugurada por Lucas Varas, director del Foro Potencia, quien destacó el valor simbólico de celebrar esta cita en la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, “la casa de quienes hacen posible las grandes obras públicas del país”. Varas recordó que el Foro nació en 2020, en plena pandemia, como un espacio de debate técnico y reflexión colectiva en torno a la maquinaria y la obra pública, impulsado inicialmente por Ricardo Cortés, a quien dedicó un reconocimiento especial.

“El Foro Potencia nació para generar conocimiento compartido entre profesionales del sector. Hoy reafirmamos ese espíritu con un encuentro dedicado a quienes son los verdaderos protagonistas del progreso: los operarios y profesionales de la maquinaria”, señaló Varas durante su intervención.

El director quiso agradecer también la implicación de Fenaex (Federación Nacional de Excavadores), entidad que —según subrayó Varas— “trabaja activamente por la profesionalización del colectivo, la mejora de la seguridad y la dignificación de un oficio esencial para cualquier proyecto constructivo”.

En nombre del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, su vicedecano José Osuna dio la bienvenida a los asistentes destacando que el movimiento de tierras constituye “el punto de partida de toda infraestructura”, desde carreteras o puertos hasta los edificios que configuran las ciudades. En su intervención identificó tres grandes desafíos para el futuro del sector:

1. La presión de los costes, que obliga a optimizar recursos y mejorar la eficiencia sin comprometer la seguridad ni la calidad.
2. La incorporación de nuevas tecnologías y la digitalización, que exigen inversión y formación continua, pero pueden aportar hasta un 25% de ahorro en combustible y emisiones.
3. La escasez de mano de obra cualificada, que afecta ya al 70% de las empresas según datos de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC).

“La respuesta a estos retos —concluyó Osuna— debe ser integral, apostando por la innovación, la formación especializada y una gestión eficiente de las personas. Solo así garantizaremos la continuidad y el progreso del sector”.

José Osuna, vicedecano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

La primera mesa redonda de la jornada —moderada por Roberto Loraque, secretario general de Fenaex y Aexar— dio voz a varios representantes de las asociaciones regionales de excavadores, quienes ofrecieron una visión directa de la realidad que viven las empresas del movimiento de tierras en España. Participaron Antonio García, presidente de Fenaex y de la Asociación de Excavadores de Cantabria (Aexca); Manuel Lyon, secretario general de Amaexco (Asociación de Excavadores y Transportistas de la Construcción de Madrid); y Felipe Ferrer, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios de Maquinaria, Construcción y Obra Pública (Avemcop).

De los pioneros a la profesionalización empresarial

Antonio García abrió la sesión recordando los orígenes del oficio: “Muchos empezamos porque sabíamos trabajar con una máquina y queríamos crecer. Hoy la realidad es muy distinta: ya no basta con ser buenos operarios, hay que ser gestores empresariales”.

El presidente de Fenaex repasó la evolución de las últimas décadas —de la expansión inicial a la crisis de 2008, la paralización por la pandemia y el repunte gracias a los fondos europeos— señalando que el sector “ha aprendido a reinventarse” en un entorno cada vez más regulado y burocrático.

Manuel Lyon coincidió en la necesidad de reconocer el progreso del colectivo: “Hasta hace pocos años, los excavadores éramos poco más que un oficio subordinado dentro de la obra. Hoy somos un sector pujante, con empresas profesionales y capacidad técnica propia”.

Felipe Ferrer calificó la situación de “regulación brutal”, con normativas diferentes en cada comunidad autónoma que generan un “laberinto de trámites” y encarecen los procesos. Asimismo, alertó de los márgenes cada vez más ajustados y de la carga normativa que, según sus palabras, “ralentiza los proyectos y dificulta la rentabilidad incluso en un momento de alta demanda”.

Tecnología y renovación del parque de maquinaria

Los tres representantes coincidieron en señalar que el sector se encuentra en un momento de transición tecnológica, con incertidumbre sobre la energía del futuro —eléctrica, híbrida o de hidrógeno— y sobre la capacidad real de las empresas para asumir los costes de modernización.

Ferrer aportó un dato especialmente revelador: según Anmopyc, la edad media de la maquinaria en España es de 18,5 años, y el 80% tiene más de una década de antigüedad. “No existe un ‘Plan Renove’ para la maquinaria de construcción, a diferencia de lo que ocurre en otros sectores como el transporte o la agricultura”, denunció el presidente de Avemcop.

En este contexto, las inversiones en nuevas tecnologías —controles de altura y profundidad, sistemas inteligentes, sensores de seguridad— son asumidas con cautela por parte de las empresas, muchas de las cuales temen que la tecnología quede obsoleta o sujeta a regulaciones complejas antes de amortizarse.

De izq a derch: Roberto Loraque, secretario general de Fenaex y Aexar; Antonio García, presidente de Fenaex y de Aexca; Manuel Lyon, secretario general de Amaexco, y Felipe Ferrer, presidente de Avemcop.

Sostenibilidad y gestión de residuos

La sostenibilidad ocupó buena parte del debate. Ferrer subrayó que el sector “avanza en biocombustibles, aceites biodegradables y maquinaria eléctrica en entornos urbanos”, pero lamentó la falta de apoyo institucional. Citó el caso de la Comunidad Valenciana, donde en 2022 se valorizaron más de cinco millones de toneladas de tierras sin que la administración lo haya reconocido ni cuantificado oficialmente.

Por su parte, Lyon denunció que las exigencias medioambientales “se han convertido en un embudo normativo que ni las propias constructoras estaban preparadas para cumplir”, reclamando que se escuche a los excavadores “como actores clave en la gestión de residuos y restauración ambiental”.

García ejemplificó esta falta de planificación con el cierre reciente de una planta de tratamiento de Residuos de Construcción y Demolición (RCDs) en Cantabria, que ha dejado al sector sin alternativas viables: “La administración debe anticipar soluciones. No se puede paralizar la actividad sin ofrecer opciones legales y logísticas”, indicó el presidente de Fenaex.

Formación, seguridad y relevo generacional

La falta de relevo generacional fue identificada como uno de los principales riesgos estructurales del sector. “Los hijos de los empresarios no quieren continuar el negocio; han visto demasiadas dificultades y sacrificios”, explicó Ferrer.

Lyon insistió en que las empresas deben asumir el coste de formar a sus propios operarios y dejar atrás la práctica habitual de “quitar siempre el operario a otro”.

En materia de seguridad, García denunció la proliferación de una “seguridad de papel” basada en plataformas burocráticas y documentos en lugar de formación práctica. “Pagamos por subir papeles a una web, pero nadie comprueba si la prevención se aplica realmente en la obra”, afirmó.

La mesa concluyó con un llamamiento unánime a las administraciones y constructoras para valorar la formación real, la seguridad efectiva y la profesionalización de las empresas en los procesos de contratación.

Medidas prioritarias

Los tres ponentes cerraron la mesa con un mensaje claro:

• Manuel Lyon (Amaexco): impulsar el relevo generacional.
• Antonio García (Aexca): escuchar al sector y activar un Plan Renove vinculado a la eficiencia y la seguridad.
• Felipe Ferrer (Avemcop): dignificar la profesión y reconocer su papel esencial en la cadena de valor de la construcción.

La segunda mesa del Foro Potencia 2025 abordó el papel de la tecnología como motor de competitividad, eficiencia y seguridad. Moderada por Jorge Cuartero, director gerente de Anmopyc, reunió a cuatro representantes destacados del ámbito de la maquinaria: Antonio Zerolo, director general de Anzeve; Julio Gómez, especialista de producto de Case CE en Grupo ITT; Jorge Yunta, manager de Innovación, Tecnología y Desarrollo en Finanzauto, y Santiago López, director comercial de Putzmeister Ibérica y Sany Iberia.

A través de sus intervenciones los ponentes subrayaron que la innovación ya no es una opción, sino una necesidad estratégica que define la productividad, la sostenibilidad y la capacidad de atraer talento en el sector de la construcción.

Seguridad y productividad: la tecnología que protege y rinde

Antonio Zerolo abrió la sesión destacando que “invertir en seguridad y productividad siempre resulta rentable”. Expuso varias tecnologías que pueden instalarse tanto en equipos nuevos como en maquinaria existente, contribuyendo a reducir riesgos y aumentar la eficiencia operativa:

• Filtrado de aire en cabina con sobrepresurización, que mejora el confort del operario y controla la calidad del aire en entornos polvorientos o contaminados.
• Sistemas de detección de peatones y máquinas, basados en algoritmos avanzados capaces de identificar personas incluso en posiciones inclinadas o entre taludes, superando las limitaciones de los detectores tradicionales.
• Sistemas antiincendios automáticos, neumáticos e independientes del sistema eléctrico, que emplean polvo y líquidos de extinción rápida para evitar la propagación del fuego.

Zerolo subrayó que estas soluciones son de bajo coste relativo, pero con un alto impacto en la seguridad y la disponibilidad de las máquinas, permitiendo reducir tiempos de parada y accidentes, con todo lo que conlleva para las operaciones de movimiento de tierras.

Eficiencia energética y ahorro de combustible

Desde la perspectiva de un fabricante, Julio Gómez puso el foco en la eficiencia como eje de rentabilidad. “El 70% del gasto operativo de una máquina corresponde al combustible; cada pequeño ahorro suma”, afirmó el especialista de ITT.

Detalló un conjunto de innovaciones que, combinadas, pueden generar importantes reducciones en consumo:

• Motores con inyección de alta presión y turbos de geometría variable, que optimizan la combustión.
• Sistemas electrónicos de autoapagado (‘auto shutdown’) y gestión hidráulica inteligente, que reducen revoluciones o detienen el motor en inactividad.
• Sensores predictivos capaces de interpretar el trabajo del operador, ajustando automáticamente la potencia.
• Rediseño estructural que minimiza el contrapeso y, por tanto, el gasto energético durante los desplazamientos.
• Sistemas híbridos que recuperan energía cinética del giro hidráulico o eléctrico para reutilizarla, durante los movimientos más exigentes.

Gómez subrayó que estas soluciones no solo reducen emisiones, sino que “aumentan la vida útil del equipo y mejoran la productividad global”.

Operaciones remotas: la nueva frontera de la maquinaria

Jorge Yunta, de Finanzauto, centró su intervención en la digitalización de las operaciones y la gestión remota de maquinaria, describiendo la situación actual como una “crisis invisible de personal”.

“Nos enfrentamos a una falta estructural de operadores cualificados, pero la tecnología nos permite compensarlo y mejorar la seguridad”, explicó el mánager de Innovación, Tecnología y Desarrollo en Finanzauto.

Presentó las soluciones de control remoto desarrolladas por Caterpillar, disponibles desde las excavadoras de la serie 313 a la 395:

• Line of Sight (LOS): operación con visión directa, ideal para terrenos inestables o zonas de riesgo como zanjas profundas y demoliciones.
• Non-Line of Sight (NLOS): control remoto a través de cámaras y pantallas, sin visión directa, aplicable a entornos peligrosos —por ejemplo, vertederos o plantas químicas— y capaz de permitir que un operador gestione varias máquinas de forma simultánea, incluso desde casa.

“El trabajo remoto y la automatización no son ciencia ficción; son herramientas que impulsan la seguridad y atraen a las nuevas generaciones al sector”, concluyó Yunta.

Jorge Yunta, manager de Innovación, Tecnología y Desarrollo en Finanzauto.

Gestión digital y control de flotas: el futuro ya está aquí

Por su parte, Santiago López, de Putzmeister Ibérica y Sany Iberia, abordó la gestión inteligente de proyectos a través de sistemas integrados que combinan precisión y conectividad.

• El sistema Rot Pilot 3D permite guiar las operaciones de excavación en tiempo real mediante GPS y sensores, importando planos con cotas precisas. La herramienta evita sobreexcavaciones, reduce tiempos de ejecución y mejora la seguridad del operario.
• El sistema EVI de control de flotas centraliza la supervisión y el mantenimiento preventivo, permitiendo detectar usos ineficientes, generar informes automáticos y planificar la formación o reparación según los datos de uso.

López destacó que “la digitalización ya no es solo una mejora técnica, sino una herramienta de gestión imprescindible para ser competitivos”.

Innovación como cultura sectorial 

La mesa concluyó con una idea transversal: la modernización tecnológica no es únicamente una inversión económica, sino un cambio cultural. Como señaló el moderador, Jorge Cuartero, “las empresas que incorporan innovación en seguridad, conectividad y eficiencia están mejor preparadas para afrontar los retos de talento, productividad y sostenibilidad en los que está inmerso el sector”.

La tercera y última mesa redonda de la última edición del Foro Potencia llevó el debate hacia una visión global del sector, combinando los ejes de digitalización, sostenibilidad y captación de talento.

Moderada por José María Rodríguez, vocal de la Junta Rectora del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid, reunió a representantes de asociaciones, fundaciones y empresas con un enfoque complementario: Carlos Martínez, gerente de la Plataforma Tecnológica Española de la Construcción (Ptec) y director técnico de Seopan; Jesús de Lara, secretario general de Afupro; Javier González, director de Formación y Empleo de la Fundación Laboral de la Construcción (FLC), y Diego Carbajosa, fundador y consejero delegado de Talento Grupo Internacional.

Rodríguez abrió la mesa recordando que el sector vive “un momento decisivo, marcado por la incertidumbre sobre la continuidad de las inversiones una vez finalicen los fondos europeos en 2026”, y subrayó la importancia de “plantear soluciones colectivas y duraderas”.

Innovación transversal y marco regulatorio

Carlos Martínez destacó la necesidad de integrar la digitalización a lo largo de toda la cadena de valor de la construcción, desde el proyecto hasta la fase de operación. “No podemos entender la innovación como algo aislado; debe implicar a promotores, proyectistas, constructores y fabricantes de maquinaria”, señaló el director técnico de Seopan.

Abogó por superar el “egocentrismo” que aún persiste en algunos actores y avanzar hacia un ecosistema colaborativo basado en la interoperabilidad de datos. “La clave está en compartir información: BIM, gemelos digitales, maquinaria conectada… todo suma si se trabaja de forma conjunta”, añadió Carlos Martínez.

En el ámbito normativo, Martínez subrayó que la legislación debe acompañar el ritmo tecnológico: “La administración debe facilitar el uso de maquinaria conectada y autónoma, no obstaculizarlo”.

De izq a drch: José María Rodríguez, vocal de la Junta Rectora del Cicm; Carlos Martínez, gerente de Ptec y director técnico de Seopan; Diego Carbajosa, fundador y consejero delegado de Talento Grupo Internacional; Jesús de Lara, secretario general de Afupro, y Javier González, director de Formación y Empleo de la FLC.

También insistió en la importancia de aplicar los criterios de la Taxonomía Europea a la contratación pública, incorporando indicadores ambientales y de sostenibilidad desde el diseño de los proyectos. “Necesitamos una inversión pública estable en el tiempo”, reclamó el director técnico de Seopan. “Sin previsión, las empresas no pueden planificar la renovación del parque de maquinaria ni invertir en innovación”, añadió Martínez.

Por último, alertó sobre la escasa presencia femenina en el sector: “Todavía, vemos muy pocas mujeres en el sector. Si no incorporamos el talento femenino, perderemos una fuente de innovación y diversidad imprescindible”.

La Formación Profesional (FP) y la visibilidad de los futuros profesionales

Jesús de Lara, en representación de la Asociacio´n Europea de Futuros Profesionales (Afupro), centró su intervención en el papel de la Formación Profesional como herramienta de visibilidad y dignificación del oficio. “Tenemos que mostrar que la maquinaria no es un trabajo duro y poco cualificado, sino un entorno tecnológico, con oportunidades de desarrollo y estabilidad”, apuntó el secretario general de Afupro.

Propuso reforzar la colaboración entre empresas y centros educativos, actualizar los contenidos de los ciclos formativos e incorporar prácticas obligatorias en entornos reales de obra. También subrayó la necesidad de adaptar los horarios laborales para mejorar la conciliación: “Si queremos atraer jóvenes, debemos ofrecerles un modelo de vida compatible con su generación”.

Formación reglada y seguridad laboral

Por su parte, Javier González, insistió en que la formación es el eje vertebrador de la competitividad y la seguridad. “Un operario formado trabaja mejor, produce más y tiene menos accidentes”, afirmó el director de Formación y Empleo de la Fundación Laboral de la Construcción.

González defendió la actualización de los programas de formación continua, integrando competencias digitales y medioambientales, así como la creación de itinerarios profesionales para operadores de maquinaria con certificaciones reconocidas a nivel nacional. “El sector necesita una oferta formativa moderna y coherente con la realidad tecnológica de las obras actuales”, resumió González.

Talento y liderazgo empresarial

Diego Carbajosa, fundador de Talento Grupo Internacional, cerró la mesa aportando una visión empresarial sobre la captación de personal y la gestión del talento. “Hoy no basta con contratar; hay que retener y desarrollar”, señaló. “Las empresas del sector deben profesionalizar sus procesos de selección, mejorar la comunicación interna y ofrecer proyectos de carrera a largo plazo”, concluyó Carbajosa.

Carbajosa defendió la colaboración público-privada para diseñar programas de atracción de talento internacional y fomentar la movilidad entre sectores afines. “España puede ser un polo de atracción para técnicos cualificados, pero necesita políticas coherentes y estabilidad normativa”, concluyó el fundador de Talento Grupo Internacional.

Un mensaje compartido: cooperación y estabilidad

La mesa coincidió en que el progreso del movimiento de tierras y de la construcción en su conjunto dependerá de tres factores fundamentales:

1. Una digitalización transversal y colaborativa que mejore la eficiencia global.
2. Un sistema de formación sólido y flexible, adaptado a la nueva realidad tecnológica.
3. Una política de inversión pública estable, que permita planificar a medio y largo plazo.

Tras más de tres horas de debate y análisis técnico, la jornada del Foro Potencia concluyó con la intervención de Concha Santos, presidenta de Anci (Asociación Nacional de Constructores Independientes), quien puso en valor el papel de la colaboración entre asociaciones, empresas y administraciones como piedra angular para avanzar hacia un modelo de construcción más eficiente, seguro y sostenible.

“Los retos del sector son complejos, pero tenemos el conocimiento y la capacidad técnica para afrontarlos”, señaló Santos durante la clausura. “La clave está en mantener la cooperación, invertir en innovación y seguir apostando por la profesionalización de todos los actores implicados”, añadió la presidenta de Anci.

Santos agradeció especialmente al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid por acoger el encuentro, y reconoció el trabajo del equipo del Foro Potencia por haber consolidado un espacio que, en pocos años, “se ha convertido en un referente de diálogo técnico entre fabricantes, contratistas, ingenieros y operadores”.

Concha Santos, presidenta de Anci (Asociación Nacional de Constructores Independientes).

Un cierre con visión de futuro

El acto de clausura sirvió también para sintetizar los mensajes más destacados de la jornada:

• Profesionalización y dignificación del oficio: el movimiento de tierras reclama un reconocimiento institucional proporcional a su relevancia en la cadena de valor de la construcción.
• Innovación como motor de competitividad: fabricantes y distribuidores han demostrado que la inversión en tecnología —desde los sistemas de seguridad a la gestión digital de flotas— no solo mejora la productividad, sino que refuerza la seguridad y el atractivo del sector para los jóvenes.
• Formación y talento: el relevo generacional y la cualificación profesional emergen como desafíos estratégicos que deben afrontarse de manera conjunta entre empresas, asociaciones y centros formativos.
• Sostenibilidad real y normativa coherente: la gestión de residuos, el uso de biocombustibles y la reducción de emisiones exigen apoyo institucional y criterios unificados a nivel autonómico y nacional.
• Estabilidad inversora: la continuidad de la inversión pública y la previsibilidad normativa son esenciales para planificar la renovación del parque de maquinaria y la transición hacia un modelo de construcción más digital y sostenible.

Durante su intervención final, Ricardo Cortés, exdirector del Foro Potencia, recordó que “cuando pusimos en marcha el Foro en 2020 lo hicimos con una intención muy sencilla pero necesaria: crear un espacio donde el sector pudiera hablar de sí mismo con honestidad, sin prejuicios y sin barreras institucionales. Queríamos que los profesionales, desde los operarios hasta los ingenieros o los fabricantes, tuvieran voz propia. Y ver hoy este salón lleno, con asociaciones, empresas y administraciones compartiendo mesa y escuchándose de verdad, demuestra que ese objetivo se ha cumplido”.

“El Foro Potencia no pertenece a nadie, pertenece al sector. Su valor no está en las ponencias ni en los titulares, sino en la comunidad que ha sabido construir. Ojalá que siga siendo, muchos años más, un punto de encuentro abierto, profesional y comprometido con el progreso de la construcción y la maquinaria”, concluyó Cortés.