Prueba DLG PowerMix
Récord del Fendt 832 Vario: 235 g/kWh de consumo medio de gasóleo
El Fendt 832 Vario ha logrado el mejor resultado de consumo medio registrado en la prueba independiente DLG PowerMix para el segmento de potencia 214-289 kW, con 235 g/kWh de gasóleo.
El Fendt 832 Vario ha marcado un nuevo hito tras convertirse en el tractor más eficiente de su categoría en la prueba independiente DLG PowerMix, con un consumo específico de 235 g/kWh de gasóleo, al que se suman 29 g/kWh de AdBlue, estableciendo un récord en el segmento de potencia de 214-289 kW.
En las pruebas de arrastre pesado, el tractor registró un consumo de 245 g/kWh de gasóleo y 30 g/kWh de AdBlue, mientras que en transporte fue de 331 g/kWh de gasóleo y 36 g/kWh de AdBlue circulando a 60 km/h. Esta eficiencia es fruto de la combinación del motor AGCO Power CORE80, la transmisión continua VarioDrive y el concepto de bajas revoluciones Fendt iD.
La revista Profi, que ha publicado el informe de la prueba, destaca especialmente la eficiencia de este concepto de propulsión que, a 50 km/h, supera en un 23% a sus competidores de potencia equivalente.
El Fendt 832 Vario monta un motor AGCO Power CORE80 de 6 cilindros y 7,9 litros, con una potencia máxima de 343 CV (252 kW). En el banco de pruebas de la DLG, alcanza una potencia máxima de 232 kW y un par máximo de 1.553 Nm a 1.300 rev/min.
La prueba también refleja el buen comportamiento del Fendt 826 Vario, que registró un consumo de 239 g/kWh de gasóleo, más 29 g/kWh de AdBlue, confirmando que la eficiencia no es exclusiva del modelo de mayor potencia, sino una característica común de toda la gama 800 Vario, que tiene un peso bruto aproximado de 10 t, una capacidad de carga útil de hasta 7,6 t y velocidades de hasta 50 km/h. Además, incorpora soluciones digitales integradas en FendtONE, como el guiado automático y la gestión de cabeceras, junto con el sistema de regulación de presión de neumáticos VarioGrip, orientados a mejorar la productividad y reducir el consumo de combustible.
La DLG PowerMix 2.0 es una metodología de ensayo estandarizada desarrollada por la Sociedad Agrícola Alemana (DLG) para medir el rendimiento y la eficiencia de los tractores. El protocolo comprende 14 ciclos de trabajo, de los cuales 12 reproducen labores agrícolas —como arrastre de aperos o trabajos mixtos con toma de fuerza e hidráulico— y dos simulan desplazamientos por carretera. En todos ellos se registran los consumos de gasóleo y AdBlue en condiciones idénticas, lo que permite realizar comparaciones objetivas entre modelos.
