Airbus presenta el U145, una versión no tripulada basada en el helicóptero H145
Airbus Helicopters presentó el U145, una versión no tripulada derivada del helicóptero H145, durante el salón aeronáutico ILA de Berlín celebrada del 10 al 14 de junio. La compañía mostró una maqueta a escala real del nuevo modelo, concebido para ampliar su oferta de helicópteros y sistemas aéreos no tripulados. El primer vuelo está previsto para finales de 2026, con un piloto de seguridad a bordo, mientras que su entrada en servicio se espera para comienzos de la próxima década. “Con el U145, ofrecemos a nuestros clientes una versión autónoma y no tripulada de nuestro helicóptero H145, que combina el fuselaje, la potencia y la carga útil probados del H145 con la autonomía de un UAS”, señaló Matthieu Louvot, director ejecutivo de Airbus Helicopters. El directivo añadió que la compañía colaborará con socios especializados en misiones autónomas para desarrollar las capacidades del aparato y ampliar el ecosistema europeo de sistemas aéreos no tripulados.
El U145 es el segundo helicóptero tripulado que Airbus adapta a una configuración no tripulada, tras el VSR700, desarrollado a partir del Cabri G2. El nuevo modelo incorporará sensores específicos e inteligencia artificial para alcanzar capacidades avanzadas de autonomía. A diferencia de la versión tripulada del H145, el U145 no dispondrá de cabina física e incluirá modificaciones destinadas al transporte de carga, entre ellas una puerta de morro integrada con mesa de carga plegable y un suelo adaptado para operaciones logísticas.
Con un peso máximo al despegue de 3.800 kg, el U145 se está desarrollando para aplicaciones civiles y militares, con especial atención al transporte de carga de gran volumen. Su diseño modular permitirá ampliar sus funciones a ámbitos como la gestión de desastres, la extinción de incendios, la vigilancia, el reconocimiento armado, la colaboración entre plataformas tripuladas y no tripuladas y el despliegue de drones desde el aire, una capacidad en la que Airbus trabaja junto con MBDA.
En Estados Unidos, Airbus U.S. Space & Defense desarrolla junto con Shield AI, L3 Harris y Parry Lab el MQ-72C para el Cuerpo de Marines de EE. UU. Este sistema es una variante totalmente autónoma del helicóptero Lakota UH-72B adaptada a los requisitos operativos de ese organismo. La familia H145 suma actualmente más de 1.800 helicópteros en servicio en misiones militares, parapúblicas y civiles, acumulando más de 8,5 millones de horas de vuelo. El modelo está equipado con dos motores Safran Arriel 2E y un sistema digital de control del motor de autoridad total (FADEC).
