Bain & Company analiza las perspectivas del transporte aéreo global en su último informe trimestral

El análisis trimestral de Bain & Company sobre el transporte aéreo hasta 2030 indica una recuperación sólida de la demanda, superando los niveles prepandemia. Sin embargo, el sector enfrenta el reto de equilibrar este crecimiento con la necesidad urgente de reducir las emisiones de carbono.

Según el informe, la demanda anual de viajes aéreos en 2024 alcanzó el 102,6% del nivel de 2019. Se proyecta que, para 2030, el RPK global (Revenue-Passenger-Kilometres) llegue a 11,3 billones, lo que representaría el 136% del volumen de 2019.

España se perfila como uno de los principales mercados de viajes de corta distancia en Europa, con una previsión de 40 millones de viajeros salientes en este segmento para 2030. Este dato destaca la posición del país junto con el Reino Unido y Alemania en el ámbito de los viajes de corta distancia.

Se proyecta que en 2030 el RPK global alcance los 11,3 billones, lo que representaría el 136% del volumen de 2019.

El informe señala una disminución en las perspectivas de demanda de viajes intrarregionales en América del Norte, atribuida a una demanda más débil de lo esperado en los mercados domésticos de Estados Unidos y México. Esta reducción equivale a una disminución de ingresos de 2.300 millones de dólares a los rendimientos actuales.

Por otro lado, las perspectivas de demanda de viajes entre Europa y América del Norte aumentaron aproximadamente 3,5 puntos porcentuales, lo que se traduce en un aumento de ingresos de 1.000 millones de dólares a los rendimientos actuales.

En Asia se anticipa un crecimiento significativo de la demanda intrarregional, con un aumento del 53% entre 2019 y 2030. Sin embargo, las proyecciones han disminuido ligeramente debido a una leve caída en el pronóstico macroeconómico de la región y un desempeño más débil de lo esperado durante el trimestre anterior.

La demanda intrarregional en América del Norte cae, restando 2.300 millones de dólares a los ingresos previstos, a la vez que aumenta la demanda entre Europa y EE. UU., con un alza estimada de 1.000 millones de dólares. Asia mantiene un fuerte crecimiento del 53% hacia 2030 pese a una ligera corrección a la baja.

EE. UU. superará al Reino Unido como principal mercado de viajes salientes en 2030, con 21 millones de viajeros más; China recupera terreno, posicionándose como el tercer mayor mercado, con un alza de 26 millones de viajeros. Mientras tanto, India avanza hacia el noveno puesto global, impulsada por el crecimiento en viajes de larga distancia.

Se espera que, para 2030, Estados Unidos supere al Reino Unido como el mercado más grande del mundo para viajes internacionales salientes, con un aumento sustancial de 21 millones de viajeros entre 2024 y 2030.

China continúa su recuperación, con un aumento de más de 26 millones de viajeros, lo que la posiciona como el tercer mercado de viajes salientes más grande para 2030, recuperándose de una caída al séptimo lugar en 2024.

La India muestra una trayectoria de crecimiento robusta, colocándola en camino de ascender al noveno mercado de viajes salientes más grande, con ganancias particulares en viajes de larga distancia.

A pesar de los avances en eficiencia y el uso de combustibles sostenibles, las emisiones de carbono del sector aéreo siguen siendo una preocupación. Bain & Company estima que, con las medidas actuales de descarbonización, las emisiones globales de CO₂ del sector aumentarán un 3,4% en 2030 en comparación con 2019. Esto se debe a que la reducción del 23% en las emisiones por RPK sería superada por un aumento del 36% en el RPK global.

Para mantener las emisiones en los niveles de 2019, sería necesario implementar un impuesto al carbono equivalente al 5% del precio promedio de los billetes aéreos a nivel mundial.

En resumen, mientras el sector aéreo muestra signos claros de recuperación y crecimiento, enfrenta el desafío de equilibrar esta expansión con la necesidad urgente de reducir su impacto ambiental.