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Interesados del petróleo y el gas se unen para ahuyentar a las aves de las instalaciones marítimas

04/12/2015

Las instalaciones marítimas brindan a las aves un lugar perfecto para aterrizar. No obstante, su presencia es un problema reconocido a nivel mundial, y si no se trata, el guano puede reducir la seguridad de los helipuertos. Para abordar este problema, Bird Control Group, CHC Helicopter y Total E&P Nederland (una subsidiaria de la empresa de energía francesa Total) colaboraron para desarrollar un sistema automático de láser y sonido para repeler a las aves de manera ecológica.

El Aerolaser Helipad es un sistema automático que combina láser y sonido para mantener a las aves alejadas de los helipuertos. El sistema puede configurarse según las condiciones específicas de una instalación y tiene un impacto mínimo en el medio ambiente. Steinar Henskes, director general de Bird Control Group, expresó que Total E&P Netherlands compartió su amplio conocimiento sobre alta mar y proporcionó apoyo financiero para su empresa para desarrollar el sistema.

El Aerolaser Helipad es un sistema automático que combina láser y sonido para mantener a las aves alejadas de los helipuertos...
El Aerolaser Helipad es un sistema automático que combina láser y sonido para mantener a las aves alejadas de los helipuertos.
“Al implementar este sistema, Total se convirtió en la primera empresa de petróleo en el mundo en integrar sus actividades en alta mar con la naturaleza de un modo tan sostenible”, indicó el señor Henskes. El sistema posee el apoyo del Fondo Mundial para la Naturaleza para la aplicación de esta tecnología para ahuyentar a las aves. Total E&P Nederland eligió asociarse con Bird Control Group debido a su amplia experiencia en control de aves en el sector aviación y en sitios industriales.

“Siempre estamos buscando mejorar la seguridad en todas nuestras operaciones. Estamos orgullosos de ser la primera empresa en instalar el sistema y estamos seguros de que ayudará a mejorar la salud y la seguridad en nuestras plataformas”, declaró Yvonne Hoddenbach, directora de RRPP y comunicaciones de Total E&P Netherlands. Total se encuentra trabajando ahora con Bird Control Group para instalar el sistema en otras tres ubicaciones. “Los reglamentos del UK CAP437 y de la OACI exigen una visibilidad clara de marcas y luces de navegación y el guano puede ocultar esas marcas”, expresó Jack van Sligter, inspector del helipuerto en CHC Helicopter.

“Queremos proporcionar a nuestro equipo y pasajeros condiciones de trabajo seguras, esto incluye un aterrizaje en alta mar seguro, indicó el señor van Sligter. ”Los pilotos de helicópteros están agradecidos de ver que se están tomando medidas para resolver este problema". De acuerdo con el informe ‘Las acumulaciones de guano de aves y sus efectos en las operaciones marítimas de helicópteros’ de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, todos los operadores del Reino Unido experimentan este problema y ha habido casos de instalaciones cubiertas por guano en un 90%. El costo anual de limpieza de guano de un helipuerto puede alcanzar los 100.000 euros por plataforma.

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