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Para desarrollar estas piezas se han utilizado tres tipos de Ultramid de la gama de producto de Basf

Depósitos plásticos de aire comprimido para camiones remolque

Redacción PU12/02/2009

12 de febrero de 2009

Schmitz Cargobull presentó el primer depósito de aire comprimido fabricado en plástico para camiones remolque en la Feria Internacional del Motor (IAA) para Vehículos Comerciales de Hannover (Alemania), el pasado mes de septiembre. Para desarrollar esta pieza, la empresa Comat de Kaiserslautern (Alemania) utilizó tres tipos de Ultramid (PA: poliamida) de la gama de producto de Basf.

El depósito mide 1,2 metros de largo, cuenta con un diámetro de 32 centímetros y una capacidad para 80 litros. Se utiliza en los camiones para el control del aire comprimido empleado en múltiples funciones mecánicas, especialmente para los sistemas de freno y de suspensión neumática. Hasta ahora, estos depósitos de aire comprimido se fabricaban en metal.

Ralph Funck, CEO de Comat, comenta: “la reducción del peso en 10 kg, así como de los costes en comparación con los tanques tradicionales, fue el factor principal para decidirnos a invertir en este avance”. Mark Hengst, el ingeniero industrial del departamento de compras estratégicas de frenos/luces/telemática de Schmitz Cargobull AG añade: “los nuevos depósitos de aire comprimido fabricados con plástico cumplen con los exigentes requisitos que también habíamos especificado en las versiones metálicas anteriores. Este es un gran paso hacia una mayor utilización de los plásticos en los camiones".

El depósito mide 1,2 metros de largo y tiene una capacidad para 80 litros
El depósito mide 1,2 metros de largo y tiene una capacidad para 80 litros.

Técnica de soldadura especial

El novedoso proceso escalonado en múltiples pasos que se utiliza para la fabricación de estos depósitos comienza con un tipo de extrusión de Ultramid de alta viscosidad, de la gama de poliamidas 6 de Basf, a partir de la cual Comat realiza la extrusión de los tubos que posteriormente se cortan a medida. Más adelante, se utiliza un proceso desarrollado por Comat para impregnar los hilos continuos de vidrio con un tipo de Ultramid termo-estabilizada. A continuación estos hilos se tejen alrededor del tubo. Finalmente, se incorpora un tapón fabricado mediante moldes de inyección a partir de una poliamida de Basf en los extremos del tubo.

Para lograr este objetivo, la empresa ha empleado una técnica de soldadura especial que permite unir el tapón a los extremos del tubo de forma que quede herméticamente sellado. Las ventajas de este depósito plástico de aire comprimido, comparado con los depósitos metálicos, no sólo consiste en la reducción de su peso y costes, sino que por encima de todo, radica en su resistencia a la corrosión.

Estos depósitos de plástico son resistentes a la corrosión
Estos depósitos de plástico son resistentes a la corrosión.

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