Permanece fría aunque haga calor

Presión elevada a altas temperaturas: la mejor forma de fabricar los conductos expuestos a estas condiciones entre el turbo y el intercooler es mediante moldeo por soplado con la nueva poliamida de alta resistencia térmica Ultramid Endure D5G3 BM de BASF. Así se ha demostrado con el nuevo conducto que ha fabricado MANN+HUMMEL en Ludwigsburg para el motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros del Grupo BMW. El turbo con intercooler integrado se utiliza en numerosos vehículos, por ejemplo en los BMW series 4, 5 y 7, así como en los modelos X3, X4 y X5.

Con Ultramid Endure D5G3 BM (BM = blow molding, es decir, moldeo por soplado), los conductos intercooler se pueden fabricar de manera eficiente mediante moldeo por soplado. La poliamida 66 de BASF con un contenido de fibra de vidrio del 15% presenta una gran resistencia al envejecimiento térmico, es fácil de procesar y cuenta con unas excepcionales propiedades acústicas. Puede resistir una temperatura de hasta 220 °C en uso continuo con la posibilidad de alcanzar temperaturas pico de hasta 240 °C. Esta versión de moldeo por soplado complimenta el catálogo de Ultramid Endure para inyección, que se ha establecido con éxito en el mercado desde 2010. Al igual que las versiones para inyección, Ultramid Endure BM consigue su extraordinaria estabilización térmica gracias a una tecnología probada que suprime el ataque oxidante del aire ambiental. La protección no se limita a la superficie, sino que se difunde por todo el material.

Las propiedades especiales de Ultramid Endure BM ofrecen numerosos beneficios a moldistas y fabricantes de coches: favorables costes de sistema gracias a las menores temperaturas de procesamiento, los ciclos de menor duración y el menor consumo de energía se combinan con un alto rendimiento técnico que permite obtener eficientes motores y potentes. Por lo tanto Ultramid Endure BM ofrece una relación coste-rendimiento mejor que, por ejemplo, el polisulfuro de fenileno (PPS) o el aluminio con que se fabrican los conductos de aire convencionales. Dentro del conducto intercooler, el tubo del aire de carga lleva el aire comprimido del turbo al intercooler integrado. Aquí las presiones pueden superar a 2,5 bar.

Conducto de aire de carga de MANN+HUMMEL fabricado con la poliamida de alta resistencia térmica Ultramid Endure BM de BASF para moldeo por soplado.

Con Ultramid Endure BM se pueden ahorrar costes en el procesamiento y el montaje, mientras que los fabricantes de coches pueden reducir el peso de los componentes. La poliamida de alta resistencia térmica puede sustituir los tubos fabricados con láminas de aluminio. Dado que las secciones tubulares no se pueden doblar cuando el espacio de la instalación es reducido, hay que fabricar tubos metálicos mediante la costosa hidroformación. Los tubos fabricados con el material de BASF también se pueden moldear por soplado en tubos de diferentes formas. La superficie interior sigue siendo lisa, lo cual permite reducir la resistencia al aire si se compara con otros plásticos.

Para el moldeo por soplado también se exige que el plástico cuenta con una estabilidad de fusión especial y un comportamiento de hinchamiento favorable. Una alta estabilidad de fusión compensa la variación que experimenta la longitud del tubo. Cuanto menor es la variación de la longitud, mejor adaptado está el producto para el moldeo por soplado de succión. Lo mismo resulta válido para el comportamiento de hinchamiento del tubo: se necesita un cierto hinchamiento, pero si es excesivo provoca problemas cuando se introduce el tubo en el molde. Por otra parte, los materiales que se hinchan mucho tienden a expandirse, lo que provoca que el tubo adquiera una forma cónica. Sin embargo, la forma de Ultramid Endure BM se mantiene mayormente cilíndrica. Como además ofrece una buena respuesta a los cambios en los parámetros de procesamiento, es fácil realizar correcciones durante el proceso de producción.

Ultramid Endure BM se puede soldar especialmente bien a componentes PA66 utilizando p.ej. soldadura por infrarrojos. Los componentes bajo el capó del coche a menudo están unidos entre sí por soldaduras. Debido a su bajo contenido de fibra de vidrio, la línea de union puede convertirse en un punto débil, especialmente a medida que la pieza envejece. El innovador mecanismo de estabilización de Ultramid Endure BM no solo protege al propio polímero, sino que también refuerza este punto débil potencial. Las líneas de unión también resisten muy bien el funcionamiento continuo a altas temperaturas. Incluso tras 1.000 horas a 220 °C, no hay signos de agrietamiento en la unión y la línea de soldadura sigue siendo igual de resistente.

La acústica se ha convertido en un factor relevante y juega un papel muy importante en la industria de la automoción. Los nuevos conceptos de motor y el aumento de las demandas por parte de los clientes y de la legislación exigen que los materiales ofrezcan ventajas de tipo acústico. Ultramid Endure BM presenta un excelente rendimiento amortiguador, por lo que está indicado para satisfacer requisitos exigentes en materia acústica. Por ejemplo, Ultramid Endure se puede utilizar para reducir la producción de ruidos perturbadores transportados en el aire, que emanan de las vibraciones de la superficie del componente, directamente en su origen. Dependiendo de la temperatura y del nivel de humedad, este material presenta unos valores de amortiguación que son hasta diez veces mejores si se comparan con el polisulfuro de fenileno.

Para más información: www.ultramid-endure.basf.com