Long Fibre PP Compounds impulsa la innovación automotriz
19 de septiembre de 2014
Recientemente, Ami Consulting ha publicado un informe donde el uso de LFT PP (fibras largas de polipropileno termoplástico) se examina en detalle. El informe cuantifica tanto el uso del gránulo LFT PP (LFT-G) como la preparación de compuestos y moldeado en línea de LFT PP (LFT-D) rastreando su uso vehículo por vehículo por todo el mundo. El resultado es un análisis completo de LFT PP por aplicación, OEM, por productor y por región geográfica.
La fibra de vidrio y PP hace tiempo que se combinan para hacer piezas de coches. Los compuestos cortos de fibra de vidrio son conocidos como los mejores productos y se usan con frecuencia en componentes bajo el capó.
Desde finales de los 90, dos nuevas familias de productos a base de PP han ido obteniendo un aumento en el diseño de coches: LFT-G y LFT-D. LFT-G (Fibra Larga de Polipropileno Termoplástico) se refiere a un producto vendido como un gránulo, mientras que LFT-D se usa para describir el proceso en el que un LFT se mezcla y moldea en línea o directamente.
La primera región en ver el rápido crecimiento fue Europa, pero desde entonces el crecimiento en otras regiones del mundo se ha acelerado.
LFT PP, ahora, se usa en la parte delantera de los coches, compartimentos, pedales y en otras aplicaciones. La característica interesante de algunas de estas aplicaciones es que LFT PP permite a los ingenieros de automotor sustituir el acero y así reducir el peso y mejorar la eficiencia del aceite, o sustituir plásticos de ingeniería más caros.
Los mayores productores de LFT-G incluyen Celanese con su marca Celstran, Sabic -cuyos mercados de producto usan Stamax y Verton- y JNC Corporation (marca Funcster) que está vinculado con Japan Polupropylene y Mitsubishi.
La demanda de LFT PP ha estado creciendo en la mayoría de las aplicaciones y en muchas regiones del mundo y se prevé que crezca un 8% p.a. en los próximos años.