Más potencia para la El-Exis SP
En el desarrollo de la actual El-Exis serie SP, la hidráulica de inyección y la unidad de expulsión se sometieron a un ejercicio de simulación precisa y se definieron las especificaciones de uso necesarias para las válvulas. Trabajando en estrecha colaboración con el fabricante de las válvulas, Moog, se optimizaron las propiedades de la válvula, y las especificaciones de uso requeridas se trasladaron a la geometría del pistón. Esta personalización coherente y sistemática del eje y válvulas reguladoras, dirigida al desarrollo de la alta inyección y expulsión, mejora aún más el rendimiento de la El-Exis.
La El-Exis SP de Sumitomo (SHI) Demag ya se ha establecido como una máquina de alta velocidad, y ha ganado una gran cuota de mercado en la producción de tapones para botellas y envases de pared fina de plástico, en todos los países del mundo. La El-Exis está actualmente disponible en un rango de fuerza de cierre de 1.500 a 7.500 kN. Para todos los tamaños de la serie, dispone de la misma servo-válvula D68x, incluida en los dos ejes mencionados. Es la mejor y más rápida de las válvulas de la gama, para su uso en máquinas de inyección de plástico. En la El-Exis SP se utiliza en cada eje en varias dimensiones. Con el fin de cumplir los requisitos más exigentes de moldeo por inyección de alta velocidad en la tecnología de la máquina, los técnicos de Sumitomo (SHI) Demag de la planta de Schwaig han optimizado esta válvula, trabajando en la elaboración personalizada de la geometría del pistón. Este alto grado de precisión y dinamismo se ha conseguido con la El-Exis SP, ya que la instalación de una válvula estándar no hubiera sido suficiente para alcanzar el mismo nivel.
Para conseguir un rendimiento óptimo, la válvula de inyección fue adaptada al eje de la válvula de inyección, y la válvula de expulsión al eje de expulsión. Para ello, los técnicos representan los ejes motrices a través de una simulación completa de las rutas de control respectivas con los ejes, válvulas, aceite en las columnas, pesos y cinemáticas, en un ordenador. En el eje de la inyección, por ejemplo, las vías de control incluyen las masas de todos los componentes individuales, el plástico en los canales del husillo, y en el espacio en frente del husillo, la rigidez de aceite, las pérdidas de presión, la válvula de curvas y el control de la estructura. La hidráulica se requiere no sólo durante la aceleración, sino también en el movimiento de frenado, ya que el frenado activo del eje de inyección, permite el tiempo de conmutación más rápido posible, y la más alta precisión de posicionamiento.
Mecman Industrial S.L. es distribuidor y servicio oficial exclusivo de Sumitomo Demag y Yushin en España.
